塑料制品供應規格尺寸,鎮江芃興橡塑好評廠家

橡膠密封件

隨著環保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進一步降低成本已經成為汽車用橡膠制品發展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應用于汽車門窗密封條中，并逐步取代傳統的NR和CR膠。16MPa（靜密封）的丁晴膠及耐配（90，93，97）膨脹率為0。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。為進一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動技術進步，是防止和減少環境污染的重要途徑。

 橡膠密封件的失效主要表現為密封處的泄露和密封件的損壞，終導致失去密性，產生泄漏。密封件的失效輕者影響系統工作，浪費能源和污染環境；重者會弓l 起，，甚至危害人類的安壘。因此，準確判斷橡膠密封件的失效原西，并采取相應措施是十分必要的。

      橡膠密封件的泄漏主要是因初始壓縮量過小，密封表面質量差，材料選

擇和安裝不當引起的。橡膠密封件無論是墊片，還是唇形密封件都是依據安裝時密封件產生一定壓縮變形，使密封件與密封面緊密貼合，達到堵塞泄漏之目的。當初始壓縮量過小時，在低壓時就會產生泄露。

什么是結合橡膠（密封件材質）？結合橡膠是由于炭黑表面對橡膠的吸附產生的，所以任何影響這種吸附的因素都會影響結合橡膠密封件材質的生成量，今天東晟密封件告訴大家存在哪幾種影響結合橡膠密封件材質的成分因素。

一、橡膠性質的影響

結合膠量與橡膠密封件材質的不飽和度和分子量有關，不飽和度高，分子量大的橡膠，生成的結合膠多。

二、陳化時間的影響

橡膠密封件材質混煉后隨停放時間增加，結合膠量增加，大約一周后趨于平衡。因為固體炭黑對固體橡膠大分子的吸附不象固體填料對氣體或小分子吸附那么容易，也因為化學吸附部分較慢，也需要一定時間。