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鋅鋼護(hù)欄作為道路護(hù)欄有什么優(yōu)勢(shì)

我們都知道，城市的道路上有很多護(hù)欄，而道路護(hù)欄中較多的就是鋅鋼護(hù)欄和PVC材質(zhì)的護(hù)欄，那么鋅鋼護(hù)欄有什么優(yōu)勢(shì)呢？

那么蕪湖鑫橋護(hù)欄就來(lái)帶大家認(rèn)識(shí)一下鋅鋼護(hù)欄：

1、鋅鋼護(hù)欄的基材是采用熱浸鋅鋼帶制成各種規(guī)格的鍍鋅鋼，使用的高頻焊接技術(shù)，焊接平整、堅(jiān)固。

2、鍍鋅管的管材表面含鋅量達(dá)到60-80mm/㎡,在常溫下可以3-5年不生銹。

3、鋅鋼護(hù)欄是在鍍鋅管的基礎(chǔ)初上進(jìn)行再次深加工。

4、工藝流程：機(jī)械加工→化學(xué)處理（去油→去灰→磷化→鈍化）→靜電噴涂（阿克蘇諾貝爾粉末噴涂）→固化（220°高溫仿搪瓷固化）。

可以說(shuō)上述的這四個(gè)鋅鋼材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)，使得其在道路護(hù)欄的應(yīng)用是否能廣泛，特別是可以保持5年左右時(shí)間的不腐。

公路護(hù)欄還有分類？

現(xiàn)在高速公路建設(shè)越來(lái)越多，車流越來(lái)越多，所以合格的公路護(hù)欄為公路道路提供了安全基本的保障。而道路護(hù)欄也有不同的分；類：用于分離車輛來(lái)回、用于隔離機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、分離行人和車輛。

(1)中jian道路護(hù)欄，設(shè)在道路中心的一種護(hù)欄網(wǎng)，主要是用以分離車輛上行和下行順序行駛。防止車輛闖入逆道，并阻止非機(jī)動(dòng)車、行人任意橫穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，預(yù)防事故發(fā)生的作用。此護(hù)欄多采用水泥、金屬或水泥、金屬兼用制成的墩式或欄式。

(2)隔離墩道路護(hù)欄，設(shè)在道路一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的護(hù)欄網(wǎng)，主要是用于隔離非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車。它起到各行其道，互不干擾，順序行駛的作用。此道路護(hù)欄多采用水泥或金屬材料制成，高度為600毫米左右的“墩”式。

防撞護(hù)欄立柱頂高程的控制方法

蕪湖鑫橋護(hù)欄廠家分享防撞護(hù)欄立柱頂高程的控制方法：　　

防撞護(hù)欄立柱頂是否平順直接影響到了防撞護(hù)欄護(hù)欄的外觀質(zhì)量，所以立柱頂標(biāo)高的控制在整個(gè)施工過(guò)程中尤為重要。

根據(jù)圖紙要求防撞護(hù)欄立柱頂距路緣石為70cm高，假設(shè)路緣石的標(biāo)高都達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)高，只要打根防撞護(hù)欄立柱時(shí)當(dāng)立柱頂距路緣石為70cm時(shí)，記錄下它的位置，再在每一根防撞護(hù)欄立柱上標(biāo)記出該位置，在接下來(lái)的施工中只要打樁機(jī)將立柱打到該位置時(shí)即保證了立柱的高度和標(biāo)高。

但在防撞護(hù)欄實(shí)際施工中，路緣石的標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差，而且偏差不等，且有的偏差可能較大，這個(gè)偏差反應(yīng)到防撞護(hù)欄立柱上就是立柱頂面線型不平順，需要對(duì)防撞護(hù)欄立柱的高度進(jìn)行調(diào)整，但這個(gè)工作費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且會(huì)對(duì)施工速度和施工成本造成影響，因此在打樁前對(duì)防撞護(hù)欄立柱的頂面高程進(jìn)行預(yù)控。