廣州南石頭凱迪拉克充電機常用解決方案「在線咨詢」

凱迪拉克充電機？建立一個充電站投資200萬夠嗎？

凱迪拉克充電機？從目前的充電樁情況來看，投資一個10臺60KW樁的充電樁，大概費用大概在150萬內，還要不了200萬，不過考慮到后期的場站維護，新增充電樁等情況，將變壓器容量留大一點還是比較好的。所以如果您有200萬左右，弄一個小型充電站還是可以的。

綜合來算，您想投資建立10臺60KW樁的充電樁充電站，100來萬還是需要準備的，不過對比其他投資回本速度也比較快，那么，到底賺不賺錢呢？如10臺樁，每臺樁按照每天6臺車，也就是每天約60臺車來充電來計算，每臺車服務費約40元，一天純利2400元計算，一個月約72000元，一年大概在864000元。基本上2年左右就能回本。當然了，實際金額還是得看運營者，如果能夠提高單臺樁的實際使用率，那么回本速度還會更快。很多后期的運營還得靠自己的商業頭腦了。如需充電樁，歡迎聯系愛普拉新能源熊先生。

凱迪拉克充電機哪家公司比較靠譜？現在做還晚嗎？

目前，在新能源汽車數量逐年增長，新能源車主充電難題愈加凸顯，充電樁的市場需求逐年攀升，許多人都想投身充電樁行業，不過由于建設充電樁工廠投資巨大，而且還需要承擔大量的時間成本和人力成本，所以不少人選擇了凱迪拉克充電機這種合作模式，不過這種模式是否靠譜呢？現在還來得及嗎？

目前凱迪拉克充電機的模式還是非常符合當前的經濟情況的，可以避免大量資金投入辦廠的風險，且產品的質量、售后，均可由總部處理，自己只需做好市場開發即可。愛普拉新能源的招商加盟模式是非常成熟的，已經在全國招到了6家代理商，更多情況可聯系愛普拉新能源熊先生。

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對凱迪拉克充電機建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地凱迪拉克充電機補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員

城市公交即將進入純電時代，凱迪拉克充電機行業將迎來爆發式增長！

    近期， 多個城市陸續出臺政策，明確網約車必須使用純電動車的要求，北京、廣州、深圳、鄭州等城市也先后提出要實現出租車的電動化，可以預見，在新能源汽車浪潮的沖擊下，公共交通也即將進入新能源時代。

    發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，推進充電基礎設施建設是落實這一戰略的有力保障。隨著央視新聞將凱迪拉克充電機列為七大新基建領域之一。充電基礎設施建設前景廣闊，凱迪拉克充電機行業將迎來爆發式增長。有關數據表明，2020至2030年國內凱迪拉克充電機設備和服務市場規模將超過5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。

    想要了解凱迪拉克充電機或相關行業情況，詳詢愛普拉新能源工作人員！