深圳去廣州到緬甸物流拼箱性價(jià)比出眾

     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到緬甸物流拼箱服務(wù)熱線。



     絕大部分船公司在卸貨港都提供CHASSIS（車架），除散裝船帶集裝箱的SSL（如RICHMERS）以外。但到內(nèi)陸點(diǎn)的貨有些地方就沒(méi)有車架，如通過(guò)加拿大CP RAIL轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)內(nèi)陸的點(diǎn)，CHICAGO，MINNEAPOLIS，DETRIOT， CP的車站都沒(méi)有車架。到MINNEAPOLIS的貨也絕大部分船公司都沒(méi)有車架。注意事項(xiàng)：如貨較超重，需要三軸拖車，有時(shí)船公司的碼頭或鐵路要收額外的吊柜費(fèi)$50/CTN一吊，既用來(lái)將重柜吊在卡車公司自備的三軸拖車上（FLIP FEE）。如用SOC箱，在內(nèi)陸有些地方會(huì)產(chǎn)生此費(fèi)用。還有就是前面提到的車架租用費(fèi)，一般是＄100到＄150。廣州到緬甸物流拼箱服務(wù)熱線。


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      內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨，清關(guān)后船公司會(huì)給一個(gè)PICK UP No.，代理拿到此PICK UP No.后通知C/N，卡車公司憑此號(hào)碼提貨 (此號(hào)碼要等：、貨到達(dá)堆場(chǎng)并從火車上下柜，B、海關(guān)放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項(xiàng)都拿不到)。所以，內(nèi)陸的貨需要花很長(zhǎng)時(shí)間跟蹤，在到C/N收到PICK UP No.為止。廣州到緬甸物流拼箱服務(wù)熱線。


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      因?yàn)锳MS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)(貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發(fā)送沒(méi)有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒(méi)用的。廣州到緬甸物流拼箱服務(wù)熱線。在實(shí)際操作中， 船公司或是的NVOCC都會(huì)很早(船公司一般提前三四天截單)要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來(lái)說(shuō)提前三四天給的資料有可能是不正確的，所以有存在截單后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情況。


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    客戶對(duì)船期的要求是首位的，有時(shí)候比要求時(shí)間超出一天到港，都可能產(chǎn)生罰金甚至是取消訂單的惡果，所以我們選擇的都是在船速，倉(cāng)位和卸港速度上更加有保證的船公司；美國(guó)雙清門到門運(yùn)輸貨權(quán)的保證也是首要考慮的因素之一。我們?cè)谥忻纼蛇叄际俏覀冏约汗荆圆粫?huì)出現(xiàn)溝通不到位及貨權(quán)方面無(wú)法控制的閃失。廣州到緬甸物流拼箱服務(wù)熱線。