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佛山拓工枕木生產廠家——三角枕木廠家

你知道什么是鐵路枕木嗎？

鐵路枕木，是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。

鐵路枕木又稱：防腐木枕，軌枕，枕木；其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩定暢通。

鐵路枕木分為：

普通枕木：用于單股正線、站線線路鋪設；

道岔枕木：用于道岔區域線路鋪設；

橋梁枕木：用于橋梁上的明橋面線路鋪設。

枕木規格尺寸規定：

國家標準線路，均執行【GB154-84枕木】標準；

防腐處理工藝要求：均執行【GB9221-88防腐木枕】標準；

枕木是什么材料做成的

國內市場上枕木目前主流的是木制的或鋼筋混凝土的。

鋼筋混凝土材質的枕木是由廠家通過流水線大批量生產出來的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行鋼軌通用的。

兩條鐵路線在交匯時交叉角度雖有規定范圍但也并非是固定角度，這時鋼筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不適用了，這里就用到木質的枕木。

那為什么不按實際情況生產加工轉角處的鋼筋混凝土枕木呢？這是因為“交叉角度”是不確定的，所以不能在流水線上大批量生產加工，以免造成浪費。

而木制枕木剛好可以解決這個問題，原因就是其有一定的可塑性，可根據實際情況現場加工、避免浪費。而且木枕的運輸比較方便，鋪設費用總體來講比水泥枕木要節省很多。

油浸枕木的制作過程說明

油浸枕木如何干燥油浸枕木是通過枕木浸入防腐油而得到的，這樣做的目的是為了解決長期使用中枕木易腐蝕的問題，而且通過高溫高壓的防腐油方法，可以防止油浸枕木的變形。

啟動熱風爐鼓風機向烘房加熱，同時點燃蒸氣爐向烘房加濕，溫度推薦在40-50度之間，溫度不宜過高，要偶爾關掉濕氣。

在枕木干燥的過程中，要對其進行調濕，其目的是為了消除之前產生的表面起起落落，防止枕木表面開裂。或消除后枕木干燥產生的表面硬化現象，防止后枕木發生內裂。這個動作需要6-7天。

在3,9天后，停止加濕，循環風機每4小時換向一次，排潮1小時，直至干透，此操作需4-6天。加工完畢后，還需要燒爐4-8小時取樣檢查，合格后才能慢慢降低烘房溫度，當溫度降至40度左右時，烘干的枕木即可出窯。

油浸枕木如何烘干油浸枕木就是通過枕木侵入防腐油而來的，這樣做的目的可以很好的解決枕木常年使用容易腐蝕的問題，并且通過高溫高壓的侵油方法，可以預防油浸枕木的變形問題。

油浸枕木的材質說明

油浸枕木的材質，現在鐵路路上多采用強度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量。防腐枕木又叫油浸枕木，油枕，注油枕木，是原木通過尺寸打成方木，在通過高壓油艙通過溫度和壓力注入防腐油，經過高溫高壓把防腐油進到枕木里面，經過防腐處理的木枕，大程度上提高了油浸枕木的使用年限。鐵路枕木是枕木的主要應用產品，鐵路枕木常見其它稱謂有火車枕木、軌枕。鐵路枕木根據使用位置或環境的不同可分為正線枕木（又名普通枕木）、道岔枕木、橋梁枕木，鐵路枕木是用于鐵路路線的鋪設，枕木是線路鋪設的基礎材料，它在鐵路上是不可缺少的一種重要資源。

油浸枕木的鋪裝方法

1、固定鋪設法

用膨脹螺絲或鍍鋅角碼把龍骨固定在地面上，膨脹鏍絲應用鍍鋅的，然后再用不銹鋼十字螺絲在油浸枕木的正面與龍骨連接鋪設；

2、活動鋪設法

有規則擺好地面龍骨，再用不銹鋼十字螺絲在油浸枕木的正面與龍骨連接；用螺絲把龍骨固定在防腐木反面，幾塊組成拼成一個整體，既不破壞地面結構，也可自由拆卸清洗；懸浮鋪設法，龍骨在地面找平可連接成框架、井字架結構，然后再鋪設油浸枕木。

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防腐枕木處理地目的什么

在于通過防腐劑對木材進行浸漬，使之具有防蟲、的作用，從而達到延長木材的使用壽命。而且當前市場上許多對木材表面進行涂刷和深水浸漬防腐處理的工藝明顯達不到這一目標。為防止風蝕、紫外線及蟲菌侵害，必須通過壓力法將注入木材中，以達到一定深度。一般而言，0.8-1.2 MAP是一個普通的壓力，1.4-7.0 MPA是一個高壓。且眾安枕木全部采用了2 MPA高壓，抗腐蝕指標達到美國 AWPA標準。加工中所用的壓力越大，藥劑進入木材的深度自然也就越深。

對防腐枕的防腐處理判斷有兩個指標，分別是浸注深度和干鹽吸收量。普通合格的防腐枕木浸注深度應不小于5 mm，還應根據使用場合的不同而有所變化。外用防腐枕木吸鹽干量應達到6.50 kg/m3，以便達到良好的防腐、防蟲、防水效果。

現在，美國有更多的使用木枕的人在嘗試使用塑料枕頭。這款由再生聚乙烯制成的塑料枕頭比木枕頭耐腐蝕性高三倍多，在加工時更容易使枕頭表面“毛化”，安裝在路基上不會打滑。其三，安裝方便，可直接使用與木枕相同的裝置和緊固件。當然，塑料枕頭目前的成本比木枕頭高，一旦成本降低，就會迅速推出推廣。

普通枕木彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單，鋪設和養護維修、運輸方便，木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。木枕富有韌蝕，比其他軌枕 更能吸收列車行駛所產生的重量而不易斷裂。防腐枕木但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多來自蟲害、環境和氣候的影響，而且木枕上 的道釘孔會因使用日久而松弛，所以一般的防腐枕木只有十幾年的壽命。