滑輪組型號專業團隊在線服務

大家都知道，起重機配件有許多種，那么如果要是說起滑輪，每個人都會發現，它在起重機上的應用也是很廣的。

　　通常情況下在起重機和升降機上都要應用滑輪，滑輪也是一種簡單機械。按使用情況的不同，滑輪可分為定滑輪和動滑輪，幾個定滑輪和幾個動滑輪又可以組合成滑輪組。現在先來了解下定滑輪與動滑輪的區別吧。

　　一、定滑輪

　　定滑輪是軸不隨重物移動的滑輪。圖1-21中三角架上的滑輪，起重機吊臂頂端的滑輪，都是定滑輪。

     二、動滑輪

     動滑輪是軸隨重物一起移動的滑輪。在應用動滑輪時，動滑輪與重物的重量是由兩股繩子平均分擔的（圖1-2），所以應用動滑輪能省一半的力。這個結論同樣可以從圖1-23乙所示的實驗中得到證明。但是，拉力F的方向與吊鉤拉重物的拉力方向是一致的。可見，使用動滑輪能夠省力，但不能改變改變力的方向。而如太輕，則當空載的吊鉤下滑輪組升至較高位置時，就可能無法克服懸垂于承馬間的起升繩的張力，而靠其自重下降，特別是當小車運行至副車側的非正常工作區邊緣時更是如此。

恰當的使用起重滑輪組可以提高起重機械的倍率

起重滑輪組按功用可分為省力滑輪組和增速滑輪組，在起重機上常用的是省力定輪組。按滑輪組的結構可分為單聯滑輪組和雙聯滑輪組。動臂式起重機多采用單聯滑輪組。

在吊裝作業中，如果只使用定滑輪，則只能改變力的方向，不能起到省力的作用。只使用動滑輪雖能起到省力的作用，但不能改變力的方向。通常，在起重作業中，不僅需要改變力的方向，而且還需要 省力，這樣就必須把定滑輪與動滑輪連接在一起組成滑輪組來滿足起重運輸作業的要求。在滑輪組中，它可以輕易的改變用力的方向，并在使用中，它的省力多少通常是由繩子的股數來決定的。

起重機在設計中，恰當地確定起重滑輪組的倍率是很重要的。選用較大的倍率，可使鋼絲繩的拉力減小，從而使鋼絲繩的直徑、卷筒和滑輪的直徑減小，減速器的扭矩也可減小，可選用較小的減速器， 使得整個起升機構達到尺寸緊湊、重量輕的效果。

滑輪組是否越多越好？

理論上來講，組合中動滑輪越多越省力，但是需要足夠的繩子。從實際上來講，組合越多摩擦力越大，并且浪費材料，具體情況具體分析。

滑輪是一個周邊有槽、能夠繞軸轉動的小輪，由可繞中心軸抓弄懂有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索所組成的可以繞著中心軸旋轉的簡單機械叫做滑輪。

滑輪組是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單的機械，既可以省力也可以改變用力方向。滑輪組的省力多少有繩子股數來決定，其機械效率則由被拉物體重力、動滑輪重力及摩擦等決定，并且不省功。

滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機械的重要組成部分。通常滑輪組的名稱已組成滑輪組定滑輪與動滑輪的數目來表示。

滑輪組省力計算公式

公式：s=hn。V繩=n*V物

原則是：n為奇數時，繩子從動滑輪為起始。用一個動滑輪時有三段繩子承擔，其后每增加一個動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個動滑輪(3 2)。n為偶數時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔。如：n=4，則需兩個動滑輪(2 2)。【注意事項】1．在“使用滑輪組的時候，重物和動滑輪的總重由幾段繩子承擔，提起重物所用的力就是總重的幾分之一”的結論，顯然是忽略了滑輪與軸之間的摩擦以及滑輪自重等因素。

其次，按要求確定定滑輪個數，原則是：一般的：兩股繩子配一個動滑輪，一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數段繩子可減少一個定滑輪;要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。

綜上所說，滑輪組設計原則可歸納為：奇動偶定;一動配一定，偶數減一定，變向加一定。