1.7米隧道扒渣機價格安全可靠「多圖」

礦用履帶式扒渣機

礦用履帶式扒渣機的轉(zhuǎn)向似乎從來不是個問題，只要拉一下操縱桿，或者轉(zhuǎn)動手柄即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。然而在履帶式扒渣機的前身——履帶式拖拉機誕生之初，由于人們認(rèn)識不夠，轉(zhuǎn)向可不像今天這么簡單。

由于履帶的誕生是為了解決輪式拖拉機接地比壓過高、通過性較差的問題，因此早的履帶式拖拉機仍沿用了輪式拖拉機的設(shè)計，僅僅用兩條履帶取代了兩個驅(qū)動輪，車體前部巨大的轉(zhuǎn)向輪依然保留，通常是一個，也有使用兩個的。嚴(yán)格說來這種車輛應(yīng)該屬于半履帶車輛。

這種車輛的轉(zhuǎn)向方式是駕駛員通過控制轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。很明顯，這種轉(zhuǎn)向方式效率極低，為增加偏航力矩，前輪要盡量往前伸，同時還必須增加轉(zhuǎn)向輪的摩擦力，因此發(fā)動機也必須往前布置，浪費了機體長度，也產(chǎn)生大量結(jié)構(gòu)重量。同時，前輪越靠前，轉(zhuǎn)彎半徑越大。駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作也是比較困難的。

扒礦機（扒渣機）主要由兩大部分組成：電動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。這兩大系統(tǒng)的搭配使用，使得扒礦機（扒渣機）的安全指數(shù)得到了普遍的提高，并且減少了扒渣時候造成的阻力影響，降低了機械事故的發(fā)生幾率，也大大避免了扒渣機組成部分的損壞情況發(fā)生。

  在使用扒礦機（扒 渣機）進行工作的時候，由于需要往返出貨，這樣就使得零部件彼此之間會產(chǎn)生一定的摩擦，進而引起齒折、輪壞或者斷繩的情況發(fā)生，這樣就容易使得扒渣機的電 機因負(fù)荷過重而出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象，所以在日常使用扒渣機進行工作的時候，要定期對電動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)進行檢查，確保其可以正常使用，以便工作的安全進行。

扒礦機（扒渣機）在施工的過程中，要以安全為主，牢固樹立安全的原則。在使用扒渣機施工之前，都要先落實安全技術(shù)措施。

在使用扒礦機（扒渣機）開工之前，各個礦口負(fù)責(zé)檢查安全的項目經(jīng)理都要重視施工過程中的監(jiān)督工作，要查看工程安全技術(shù)措施是否按照要求執(zhí)行。并且在施工之前，都要把工程安全技術(shù)措施制定完成，并確定其可以有效執(zhí)行。

  以上幾點就是扒礦機（扒渣機）安全技術(shù)落實措施，工作人員要嚴(yán)格的按照規(guī)定執(zhí)行，時時刻刻要把安全放在，在此基礎(chǔ)上來提高工作效率。

全液壓巷道扒渣機

之前給大家講過了潤滑措施對全液壓巷道扒渣機來說的重要性，那么今天就來給大家說一下，如何對扒渣機零部件進行正確的潤滑。

對扒渣機的零部件進行潤滑，主要是為了減少部件之間摩擦造成的損壞和腐蝕，降低扒渣機的故障。而對零部件進行潤滑的時候，首先要確定潤滑劑達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不得使用不達(dá)標(biāo)的潤滑劑，也不得使用不同種類的潤滑劑混合后使用；在日常使用扒渣機的時候，要定期對潤滑劑的數(shù)量和質(zhì)量進行檢查，一定發(fā)現(xiàn)潤滑劑混合了雜質(zhì)或者潤滑劑不足的話，都要及時進行補充和更換。

液壓油缸對于扒渣機來說是一個非常重要的部件，扮演著執(zhí)行元件的角色，一旦扒渣機的液壓油缸出現(xiàn)漏油情況，工作人員要及時的想辦法去解決。下面我們就來說說這種情況的解決方法：

在使用扒渣機的時候，首先要對液壓油 缸進行檢查，確定其密封件完好，沒有磨損，一旦發(fā)現(xiàn)密封件受損，要及時對其進行更換，確保液壓油缸不會出現(xiàn)漏油情況；油缸內(nèi)的液壓油要定時進行更換，如若 液壓油里面的水分超高，就要及時更換液壓油，確保油缸的正常使用；為了可以更好的使用扒渣機進行工作，要注意調(diào)控好油缸的行程，不能超標(biāo)。

以上幾點就是扒渣機液壓油缸漏油的解決方法，出現(xiàn)這種情況，建議工作人員及時的從以上幾點下手，以便于及時的解決。