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發布時間:2020-07-30 09:16  





但其耐沖擊性較差,容易損傷,在強酸作用下發生氧化,碳纖維的電動勢為正值,而鋁合金的電動勢為負值。當碳纖維復合材料與與鋁合金組合應用時會發生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現象。因此,碳纖維在使用前須進行表面處理。[3]碳纖維還有耐油、抗輻射、抗、吸收有毒氣體和減速中子等特性。
現在的F1(世界一級方程錦標賽),車身大部分結構都用碳纖維材料。跑車的一大賣點也是周身使用碳纖維,用以提高氣動性和結構強度碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。
傳統使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外,一般不單獨使用,多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中,構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。碳纖維在航天航空和領域占據不可替代的影響力。用碳纖維制成的高分子材料所做的飛機不僅輕便,并且耗費驅動力少,扭力大,噪聲小;用碳纖維彈性體材料來生產制造通訊和等宇宙空間四軸飛行器,沖擊韌性高,品質小,可節省很多的然料。碳纖維板關鍵用以高新技術領域,伴隨著成本費的降低,近幾年來剛開始在民用型領域廣泛運用。不經意間,以碳纖維為關鍵技術的商品已悄悄的踏入千家萬戶家,為大家享有高質量的日常生活產生便捷。