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發(fā)布時(shí)間:2020-12-06 17:20  





防雷檢測(cè)機(jī)構(gòu)與CMA計(jì)量認(rèn)證的關(guān)系經(jīng)常成為防雷業(yè)界爭(zhēng)論的話題,曾經(jīng)還對(duì)簿公堂、付諸于法律。本文用這么一個(gè)中性的標(biāo)題,就是為了力求平和地回顧防雷檢測(cè)機(jī)構(gòu)與CMA計(jì)量認(rèn)證的關(guān)系。
第二十五條為社會(huì)提供公證數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu),從事檢驗(yàn)檢測(cè)鑒定的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)、防雷裝置檢測(cè)機(jī)構(gòu)、農(nóng)機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)、環(huán)境檢測(cè)機(jī)構(gòu)、鑒定檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室以及法律、行政規(guī)定的其他機(jī)構(gòu)和在流通領(lǐng)域出具計(jì)量公正數(shù)據(jù)的社會(huì)公正計(jì)量行(站)必須依法經(jīng)計(jì)量行政主管部門計(jì)量認(rèn)證。在進(jìn)行防雷裝置檢測(cè)前應(yīng)對(duì)所使用的檢測(cè)儀器、儀表和測(cè)量工具進(jìn)行檢查,檢查的內(nèi)容如下。
公司技術(shù)人員配備合理、設(shè)備配備先進(jìn),是一家專業(yè)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)及管理人員30人、工程師1人、工程師4人、初級(jí)職稱20人,檢測(cè)人員均經(jīng)考核取得檢測(cè)崗位資格。歡迎來(lái)電咨詢!
防雷檢測(cè)技術(shù)服務(wù),在生產(chǎn)部開展安全培訓(xùn)后,即開始對(duì)公司各建(構(gòu))筑物的防雷接地裝置進(jìn)行檢測(cè)。盡管天氣炎熱,氣象局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也根據(jù)防雷檢測(cè)事前、事中、事后監(jiān)管的原則,在公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),認(rèn)真對(duì)檢測(cè)公司的檢測(cè)工作進(jìn)行督查,以確保防雷檢測(cè)工作嚴(yán)格規(guī)范、檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,為預(yù)防雷電災(zāi)害把好關(guān),保障公司安全生產(chǎn)。近年來(lái)超音速檢測(cè)發(fā)展較快,在通信臺(tái)站、雷達(dá)站、天線場(chǎng)、試驗(yàn)設(shè)施及輔助設(shè)施都已出現(xiàn)非常明確的改造及新建項(xiàng)目,相應(yīng)的防雷接地系統(tǒng)配套同時(shí)跟進(jìn),檢測(cè)需求呈上升勢(shì)頭。
公司技術(shù)人員配備合理、設(shè)備配備先進(jìn),是一家專業(yè)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)及管理人員30人、工程師1人、工程師4人、初級(jí)職稱20人,檢測(cè)人員均經(jīng)考核取得檢測(cè)崗位資格。歡迎來(lái)電咨詢!

防雷檢測(cè)主要檢測(cè)內(nèi)容:
1、檢測(cè)防雷裝置的有效性,接閃器、引下線、接地裝置等的連通性。
2、接地系統(tǒng)的有效接地電阻,要求≤10Ω。
3、電源防雷系統(tǒng)的對(duì)地絕緣阻抗是否在允許值,接地系統(tǒng)是否牢靠,瞬時(shí)鉗壓數(shù)值是否有變化等。
4、信息系統(tǒng)信號(hào)防雷系統(tǒng),對(duì)于連接的電阻是否屬于參數(shù)允許值,瞬時(shí)鉗壓數(shù)值是否有變化,對(duì)地絕緣電阻的正常值等。

接地電阻檢測(cè)
接地電阻能夠?qū)⒗纂娪行У囊氲叵?,可以避免?duì)建筑帶電并對(duì)設(shè)備和人體造成傷害,了解接地裝置的布局并檢查接地裝置所用材料及規(guī)格,再根據(jù)這些檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)判斷接地裝置的使用壽命。若接地裝置使用時(shí)間較長(zhǎng)或選用材料耐腐蝕性較差在避雷檢測(cè)時(shí)還會(huì)將接地裝置選擇性挖開一段,并且視材料的腐蝕程度再采取較為合理的處理措施。主軸碳刷與偏航裝置之間連接碳刷(三處)與主軸之間的電氣連接差,造成的原因有碳刷磨損嚴(yán)重,缺少維護(hù)更換,碳刷與主軸之間有油污,造成接觸不良。
