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鋼筋籠骨架在施工現場分節制作

采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設計加勁箍筋的距離，即按每節鋼筋骨架的加勁箍筋數量設立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，后安裝和固定聲測管。

施工中鋼筋籠為什么會上浮？

鋼筋籠上浮產生的原因是鋼筋籠質量差，彎曲多或配筋太少太細，稍受沖力即上浮；鋼筋籠的初始位置過高；混凝土嚴重離析流動性過小，鋼筋籠插不進去；導管在混凝土中埋置深度過大，鋼筋籠被混凝土拖頂上升。由于混凝土灌注過鋼筋籠且導管埋深較大時，其上層混凝土因注時間較長，已接近初凝，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上升。

地籠存放時還要注意防雨、防銹。對于非全長配筋的樁，下好地籠后勿必用槽鋼栓住鋼筋籠頂吊圈，并將鋼筋籠焊接牢固，防止下落。 施工時要在地籠管口預先用塑料紙或其它材料封口，以防止混凝土澆搗時混凝土漏入地籠管中，造成地籠堵塞。可在地籠上焊接一根鋼筋漏出泥漿表面，當發現上浮時，也說明地籠上浮了，此時要立即采取措施，將上浮的地籠恢復回原位。