義烏到煙臺港口進倉專線優選商家“本信息長期有效”

義烏物流！義烏物流公司！義烏十強物流。義烏市宗信貨物運輸有限公司集上海、寧波等港口、海運、空運貨物進倉、配送、倉儲、裝箱、港口海關提貨為一體的全流程服務增設港口綠色通道，并提供全國港口返程貨物配載服務以及同城配送。

海外倉是賣家為提高派送速度，客戶體驗，實現本地銷售派送的一種備貨行為。一般分為賣家自建、租用貨代海外倉二種模式。賣家根據自己貨物在各地區銷售的情況而選擇在不同地區建倉。目前很多大賣家在美國、英國、德國、澳洲等地區都建有海外倉。

拖裝

①排載單第五聯（加蓋訂艙貨代業務章）

②訂艙確認

① ② 從船代處取得

③裝箱單（凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標字"12F）海滄碼頭免裝箱單

④拖柜交接單，注明拖柜時間、地點、聯系人、電話 （若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架，裝食品的需做柜檢，木制品需做熏蒸等等，也應一并告知。）

⑤設備交接單 后至指i定堆場提柜

依據④至貨主指i定地裝貨，貨柜到達后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車公司憑③ ⑤拖柜進碼頭

⑥六聯附頁 留底作為港務費結算聯

散貨是相對整柜來說的，普柜，高柜都叫大貨，散貨就是不夠一個柜的小貨。那散貨運輸時候經常需要拼柜，拼柜費用跟大貨區別很大，是有的貨代或者工廠不愿意出散貨的原因，覺得太麻煩。

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治亂象必須用重典，自然是沒錯的，但是就貨車超限超載來說，如果忽視問題要害，恐怕也是治標不治本。如果不找準痛點，哪怕法律法規再嚴，恐怕仍然會有人為了利益鋌而走險，亂象可能仍然會亂下去。

那么，貨車超限超載，除了法律法規不健全、監管有難度、各地尺度不一、成本較低等原因之外，還隱藏著哪些痛點?