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冷庫制冷系統(tǒng)設(shè)計

冷庫制冷系統(tǒng)設(shè)計要合理：

冷庫設(shè)計對于冷庫的節(jié)能省電有著非常重要的影響，冷庫的設(shè)計配置科學(xué)合理，才能既滿足冷庫制冷效果的需求，又不會浪費電力資源。簡單舉個例子：

某客戶需要建造一個20平方的保鮮庫，通常只需要配置一個3HP的制冷機組就可以達到需求的溫度和效果，而如果配置一個5HP甚至8HP的制冷機組，無形中耗電量能耗就增加了一倍甚至幾倍，制冷配件也不相同，而冷庫造價也會增加不少。從這個例子可以看出，在冷庫建造前就必須做好冷庫設(shè)計規(guī)劃，如果胡亂配置，很有可能造成能耗的增加。冷庫制冷設(shè)備只有在佳狀態(tài)下運轉(zhuǎn)才能達到佳節(jié)能效果，從而使整個冷庫制冷系統(tǒng)循環(huán)達到佳的工作狀態(tài)。

冷庫地面保溫應(yīng)該怎么做

小型冷庫的地面保溫的做法比較簡單，因為小型冷庫對于冷庫物品的承重沒有特殊的要求，通常采用跟墻面保溫相同的聚氨酯冷庫板，也就是我們常說的六面體保溫（頂部 底部 四周墻面）。如果貯藏的物品較重時，我們可以采用在聚氨酯冷庫板上鋪設(shè)壓花鋁板等，防止貨物超重導(dǎo)致地面聚氨酯冷庫板的損壞。

中型冷庫的地面保溫的做法相對于小型冷庫稍微要復(fù)雜一點，目前較好的做法是：采用XPS擠塑板鋪設(shè)地面，在擠塑板的上面和下面分別鋪設(shè)防潮隔汽SPS材料，再澆筑混凝土或者鋼筋混凝土。

冷庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置

冷庫庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國《工業(yè)企業(yè)標準規(guī)鐵路設(shè)計規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計規(guī)范》、《港口工程設(shè)計技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路專用線布置既要做到經(jīng)濟合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進入庫區(qū)的鐵路專用線一般應(yīng)設(shè)機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標兩點之間的距離）應(yīng)能滿足貨物裝卸運輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當(dāng)于一大列機械保溫列車的調(diào)車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調(diào)車長度。一小列機械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路專用線進入庫區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過2.5%的坡段上。