高鐵隧道襯砌臺車價格誠信企業 鵬程鋼結構廠家

高鐵隧道襯砌臺車價格適用于中長隧道工程施工中，對工程進度、砼工藝性能規定較高。該類襯砌臺車設計方案為總體鋼模板、油壓缸脫立模，施工現場靠絲桿螺母千斤支撐點，電動式減速器全自動走動或液壓缸步進式全自動走動，所有選用砼混凝土輸送泵車注漿。絕大多數襯砌臺車為此類臺車。設計方案此類襯砌臺車時，在考慮根據靜空規定的狀況下，應考慮到門架里側斜支撐點下邊安裝部位，盡量挨近立桿下邊，使之支承好。門架承重梁應充足高，基本隧道施工不小于400mm，公路隧道施工不小于5500mm。模板內孔與門架間的調節小間距不小于250mm，不然將導致前后左右襯砌段鋼筋搭接艱難。

1、枕木或者鋼枕截面規格型號為200×200mm,長度高于400mm,鋪裝間隔500mm左右，且枕木得用鐵絲捆梆，在枕木和鋼軌正中間加設碳鋼板或園鋼，以避免枕木毀壞導致二襯變形。在鋼軌和保護層墊塊間設置限制機器設備讓二者間固定不動可靠。2、高鐵隧道襯砌臺車價格循行導軌中心線應當和隧道工程施工中心線重合，鋪裝誤差不能超出20mm。鋼軌10m范圍內直線誤差不超過10mm，保證底支撐點正下方可靠支撐點在鋼軌表層。3、二根鋼軌在水平面內高寬比誤差應控制在5mm以內，而且用道砟將枕木固定不動好。

1、當初凝時間足夠時即可脫模。首先拆掉邊模對地支撐，取下底模下部墊木,拆除堵頭板。

2、轉動底模絲桿，使底模松動后，拆掉絲桿，操作底模油缸手柄，把底模收回。

3、拆掉邊模上所有絲桿，操作邊模油缸手柄，把邊模收回。

4、旋松底支撐螺桿，使螺桿底面離開鋼軌至少200mm。

5、旋松抗浮支撐螺桿。

6、操作升降油缸手柄，把高鐵隧道襯砌臺車價格下降200mm左右，使伸縮承重輪壓緊鋼軌。

7、收模時應由1人操作，多人檢查。

1、高鐵隧道襯砌臺車價格龍門架下邊過車室內空間應隨時隨地做好警示標識,防止一切車子碰撞。2、臺車里的照明燈具開關電源務必選用36V開關電源，工作全過程中應維護各種各樣電線、配電柜不被損壞，有損壞的應妥善處理。工作進行后應應用走電試驗按鍵斷電，發覺不靈的漏保應立即拆換。3、一組高鐵隧道襯砌臺車價格精準定位時全部絲桿務必堅固支撐點及時，防止絲桿總數不足造成灌注時模板挪動或是損壞絲桿。4、應當安裝拱頂混泥土防空洞監測器，做為輔助設備相互配合人工服務觀查拱頂混泥土灌注狀況。