吉林礦井運輸機連接環(huán)-礦用刮板機廠家推薦

刮板機鏈條的安裝和注意事項有哪些？

      帶式礦井運輸機連接環(huán)是的現(xiàn)代散狀物料輸送設備，它廣泛的應用電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領域。礦井運輸機連接環(huán)因為它所擁有的輸送料類廣泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應性強以及靈活的裝卸料和可靠性強費用低的特點，已經(jīng)在某些領域逐漸開始取代汽車、機車運輸。成為散料運輸?shù)闹饕b備，在社會經(jīng)濟結構中扮演越來越重要的角色.




       小編舉個例子說吧，輥子輸送機的工作構件為一系列輥子，輥子作旋轉運動以輸送物料；螺旋輸送機的工作構件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉運動以沿料槽推送物料；振動輸送機的工作構件為料槽，料槽作往復運動以輸送置于其中的物料等。未來輸送機的將向著大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。如果您想購買刮板機的話，就聯(lián)系小編吧。

礦井運輸機連接環(huán)工作原理

埋刮板輸送機是屬于具有撓性牽引構件的輸送機械。它的輸送原理與刮板輸送機不同。

刮板輸送機是利用固定在鏈條上的埋刮板一份一份地向前刮運物料，物料是斷續(xù)的。

它具有體積小、密封性強、剛性好、工藝布置靈活、安裝維修方便、并能多點加料和多點卸料等優(yōu)點。因此顯著改變了工人的勞動條件，防止了環(huán)境污染。埋刮板輸送機原理是依賴于物料所具有的內(nèi)摩擦力和殼體給物料的側壓力，在輸送物料過程中，刮板鏈條運動方向的壓力以及在不斷給料時下部物料對上部物料的推移力，這些作用力的合成足以克服物料在機槽中被輸送時與殼體之間產(chǎn)生的外摩擦阻力和物料自身的重量。使物料無論在水平輸送、傾斜輸送和垂直輸送時都能形成連續(xù)的料流向前移動。

礦井運輸機連接環(huán)注意事項：

（1）機器運行時，操作人員應隨時觀察機器的運行情況。對電動機、減速器、軸承等部位，要隨時進行檢查，有無異常。一旦發(fā)現(xiàn)異常，應立即停車進行檢查，及時排除故障。

(2)減速器的溫升不能超過70度，電動機的溫升不能超過85度，否則會出現(xiàn)問題。

(3)如果工作面較長的話，那么不能有大的彎曲，且彎曲度不能大于3度，以免鏈條出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

(4)輸送機頭和輸送機尾，其要有穩(wěn)固支柱，而且要是齊全的。

(5)溜槽要平穩(wěn)，刮板要齊全，螺栓要擰緊，不能有松動。

礦井運輸機連接環(huán)運輸原理和技術標準

    礦井運輸機連接環(huán)具有側壓力和內(nèi)摩擦力等特點。水平輸送時，物料受到刮板鏈條在運動方向的推力，當料層間的內(nèi)摩擦力大于物料與槽壁間的外摩擦力時，物料就隨著刮板鏈條向前運動。在料層高度與機槽寬度之比值滿足一定的條件時，料流是穩(wěn)定的。垂直輸送時，主要依賴物料所具有的起拱特性。封閉機槽內(nèi)的物料在受到刮板鏈條在運動方向的推力，且受到下部不斷給料而阻止上部物料下滑的阻力時，產(chǎn)生橫向側壓力，從而增加物料的內(nèi)摩擦力，當物料之間的內(nèi)摩擦力大于物料和槽壁間的外摩擦力及物料自重時，物料就隨刮板鏈條向上輸送，形成連續(xù)料流。那么它的技術標準有哪些呢？


    1、推移運輸機必須滯后采煤機后滾筒15到20米，并且彎曲段保持在15米以上。
    2、電動機、減速器等各部運轉聲音是否正常，是否有劇烈震動，電動機、軸承是否發(fā)熱。
    3、機尾傳動電機應超前于機頭傳動電機啟動，小的話超前時間不小于0.5秒，大的話超前時間不大于3秒。
    4、當鏈條拉長2.5％時，應該同時更換兩條配套的鏈子，中雙鏈和中單鏈刮板平面磨損不大于5毫米，長度磨損不大于15毫米。
    5、減速機首回使用時，應檢查注油，運行200小時后將油全部放出，換新油。以后每半年換一次新油，每周檢查一次油面，不足時加油。
    6、鏈輪軸組油箱每半年換一次新油，每周加油一次。
    7、減速機和鏈輪軸配合花鍵每兩月加油一次。
    8、減速機和鏈輪軸組不能在井下拆開維修，如情況緊急必須在井下維修時，必須有防塵、防異物等防護措施。
    9、鏈條須有適當?shù)念A緊力，在滿負荷情況下，鏈條松緊量不允許超過兩個鏈環(huán)長度，不得有卡鏈、跳鏈現(xiàn)象。
    還有就是用緊鏈器的時候，只能使用許可的阻鏈器，不能用單體柱、楔塊等物代替阻鏈器。此外，有關于礦井運輸機連接環(huán)的技術標準還有許多，如果您還想了解更多的話，就聯(lián)系小編吧


礦井運輸機連接環(huán)聯(lián)軸器噴油著火傷人事故
近年來，我國刮板輸送機及皮帶運輸機使用的液力聯(lián)軸器，曾多次發(fā)生過噴油著火事故，有些單位釀成多人窒息致死。
原因分析：液力聯(lián)軸器的噴油著火必須在運輸機過載、液力聯(lián)軸器不使用油為傳動介質(zhì)和使用不合格易熔合金保護塞三個條件同時具備的情況下，才能發(fā)生。或者使用不合格的油、運輸機過載也可能發(fā)生噴油著火。




使用油為液力聯(lián)軸器的傳動介質(zhì)是液力聯(lián)軸器的設計規(guī)定，而使用不合格的易熔合金保護塞，卻是一項人為事故性的行為如安裝位置錯誤、用熔絲代替易熔合金、用螺栓或木塞堵死易熔塞孔等。