天津彩色防滑路面公司可量尺定做 金達鑫體育設施工程

聚氨酯彩色防滑路面具體施工工藝

聚氨酯彩色防滑路面具體施工工藝是：

底涂材料 防滑骨料，一般沒有人采用罩面施工。

特點：價格幅度較大，聚氨酯材料在國內良莠不齊，如果基本是100%純樹脂的材料，涂料粘度較大，材料成本就較高了，能達到40000元以上，但如果里面加上5%以上的等稀釋劑，就和環氧彩色涂料類似了，涂料成本能大幅降低到20000元左右，所以在市場上價格報價較亂，施工價格能從100元-200元都有，讓人們無所適從。

高強無機彩色路面施工工藝

彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術，可以讓傳統的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通過彩化施工達到路面色彩賞心悅目，同時具有防滑效果。

彩色防滑路面廣泛應用于室外自行車道、停車場、人行徑、景區人行道等需要防滑處理的場所。你知道彩色防滑路面的施工是怎樣的嗎，具體的施工材料和步驟是怎樣的呢？

施工材料

地億建設今天給大家介紹高強無機彩色路面施工工藝，它的材料明亮美觀，施工工藝簡單方便。是水性環保材料，無毒環保，不傷害施工人員，不產生有害的VOC排放，保護生態環境。

高強無機彩色路面施工材料包括水性封閉底涂，彩色無機骨料、水性攪拌樹脂以及罩面劑。

彩色防滑路面的處治方案

彎道路面

不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發生。

單彎道的處治方案：在進彎道口前約200m范圍內采取鋪1.5m～3m，間隔3～10m的間斷型鋪筑，在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。

連續彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m～3m，間隔3～10m。在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。

隧道路面

根據對隧道交通運營的調查分析并參照隧道設計規范,隧道進出口位置是交通事故發生率較高的路段,在進出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時又可以起到警示、提醒作用,達到減少交通事故的目的。

長隧道(單洞長度大于1km)的進出口約30m范圍內(洞內250m，洞外50m)滿鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m～3m間隔4m～10m。

短隧道的整個隧道內滿鋪彩色防滑路面。