環保廢舊輪胎煉油設備價位源頭直供廠家「遠通環保」

廢輪胎回收再利用項目

廢輪胎通過環保的裂解設備加工處理后，可以回收得到三種產品，分別是裂解燃料油、炭黑以及鋼絲，剩余的是裂解不冷凝可燃氣。廢舊輪胎通過裂解煉油設備加工生產后，不僅轉化成了具有經濟價值的產品，裂解不凝氣也被自身燃燒利用，真正達到了資源再生利用。廢舊輪胎經過裂解設備加工生產后所獲得的裂解燃料油、炭黑以及鋼絲這三種產品在每個地區都有穩定的銷售渠道。以每天處理10噸廢舊輪胎裂解煉油設備為例，原料為10噸的廢舊輪胎經過裂解后可以回收得到4噸-4.5噸的裂解燃料油，3.3噸左右的炭黑以及2噸的鋼絲，每種產品也都有所對應的市場銷售價格。這些產出產品銷售后獲得的銷售毛利，除去10噸的廢舊輪胎原料成本以及生產過程中的人工成本、燃料成本、電費成本等，可得到豐厚的利潤回報。

處理廢輪胎有什么好的想法

目前， 處理廢輪胎的方法大致上可以分為: 輪胎翻新、輪胎改制利用、制膠粉、制再生膠、廢舊輪胎熱裂解等。其中熱解技術不僅能很好地減少廢輪胎的數量和體積，而且還可以回收燃料油、炭黑、鋼絲等高附加值的產品，從中獲利。熱解法被認為是當今廢舊輪胎較好的處理方法，真正做到無害化、資源化。廢輪胎熱裂解技術可以處理廢輪胎、廢塑料、廢橡膠等原料，經處理后可以得到燃料油、炭黑、鋼絲等產品，具有明顯的經濟效益和社會效益。燃料油可以作為燃料出售給發電廠、產業鍋爐、水泥廠和鋼鐵廠等各種工廠燃燒使用，也可以使用精煉柴油設備進一步精煉為非標柴油出售；炭黑可以出售給水泥廠、磚廠、炭黑深加工廠等；鋼絲可以直接出售還可以賣給鋼鐵廠重新冶煉。

輪胎煉油技術能解決廢舊輪胎過剩問題嗎?

　輪胎煉油技術能解決廢舊輪胎過剩問題嗎?

　　隨著我國汽車工業的快速發展，我國已成為世界第2大輪胎生產國。 二手輪胎的年產量已超過1.12億噸，約為320萬噸。 此外，它每年以兩位數的速度增長。 不斷增加的“黑色污染”增加了我國本已脆弱的生態環境。 輪胎煉油技術的出現對國家的環境保護和資源利用具有重要意義。

　　輪胎煉油技術作為工業連續環保智能設備，意味著經過多年生存的“黑色污染”將得到有效的資源化，減少化和無害化。 輪胎煉油技術備充分響應國家的號召，合理開發綠色環保經濟：“變廢為寶”，為國家環境保護和資源利用做出了巨大貢獻。

?廢輪胎煉油設備

廢輪胎煉油設備

廢舊輪胎煉油設備的煉油過程是通過熱裂解原理，將廢舊輪胎進行裂解，在無氧或缺氧工況及適當的溫度下，橡膠中主鏈具有不飽和鍵的高分子斷裂，產物主要是單體、二聚物和碎片，生成物再聚合為多種烯烴， 從而脫出揮發性物質并形成固體炭的過程， 廢舊輪胎煉油的產物主要是輪胎油、 熱解氣、 粗炭黑、 鋼絲。將收集的廢舊輪胎去除鋼絲，并切割為適量的小塊，然后推入廢輪胎煉油設備的裂解反應釜內。廢舊輪胎進料之后，便開始加熱，一般加熱到兩小時的時候，便會產生油氣。然后，打開循環冷卻水泵，使油氣冷卻成油。之后進行尾氣的回收利用，這個氣體可以直接回收用于加熱裂解廢輪胎煉油設備的反應釜，從而節省燃料。等裂解流程結束，油氣出完，需要把反應釜內部殘留物質炭黑和鋼絲排出來，這些殘留物質排出來之后就進行新的裂解流程。