生產小家電線束廠免費咨詢

智能汽車及智能交通系統（ITS）開始應用

以weixing通信、移動通信、計算機技術為依托進行車載電子產品的開發和應用，實現計算機、通訊和消費類電子產品“3C”整合。如：車輛定位、自主導航、無線通訊、語音識別、出行信息通報、電子防撞產品、車路通訊以及多媒體車載終端等。

新技術在汽車電子產品中不斷得到應用

光纖在汽車信號傳輸中的應用、新的控制理論和方法的大量應用、藍牙技術等都是汽車電子技術的發展趨勢。

國際汽車巨頭紛紛將更多的電子信息技術設備裝備到整車中，而電子信息技術設備供應商也紛紛將下一個經濟增長點定位在汽車電子行業上。汽車電子專業廠商保持快速的增長勢頭，而經營電子產品的跨國公司也紛紛涉足汽車電子行業，使汽車電子成為相對獨立的新興行業。

關于線束設計的標準，我不是很熟悉。對于這些采樣的線束標準，與傳統的12V線束有很大的區別，以下的線束標準可能只能做一個參考了。

注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的，電壓采樣線之間的短路就已經很可怕了。據上猜測：

1）采樣線徑是經過精心設計的，有以下一些工作電流

· 靜態電流 Ipara

· 工作電流 Iwork

· 均衡電流 Iblance

· 熔斷電流 Ifuse（內置熔絲或者是采樣線本身就是Fuselink設計）

· 軟&硬短路電流 Ishort

其他線束

除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負極線束，后除霜正負極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。

這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關等。

電瓶正負極線束總成

電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發電機和地，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。