主動式發光標志優勢

原始的道路交通標志,通常使用顏料、油漆、木材、鐵皮制成，僅僅能夠在 良好視線狀態下進行簡單的近距離識別。

20世紀初，董祺芳博士（美籍華裔）發明并研制了新型反光膜技術,應用于 道路交通標志制造業，令該領域安全識別功能得到顯著提升。高速公路指路標志，V類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的平均有效視認距離為162米。尤其是在夜間，強 烈的車輛“遠光燈”照射到交通標志板面反光膜材料，產生定向回歸（逆反射）光 源，使得車輛的駕駛人能夠遠距離視認信息內容。近一個世紀以來，全球的道路 環境依賴著逆反射原理的交通標志制造技術。但該技術的缺陷也顯而易見，車 輛的“遠光燈”會導致燈光區的非機動車和行人處于視覺盲區，而不打開或不具 備“遠光燈”條件的交通參與者在黑暗狀態下無法識別標志信息內容,交通秩序 和安全因此產生多重隱患。

近年來，我國大力倡導科技創新,給主動發光交通標志的研究帶來了機遇。我國的道路交通標志實施的是強制性國家標準，即《道路交通標志和標線》（GB5768）。 在南京賽康交通安全科技股份有限公司持續近io年的技術攻關下，相關系列產 品的制造和工藝技術都達到了國際的水平。該公司2017年實現了面板顯 示型主動發光交通標志5萬平方米的產業化生產，市場覆蓋全國。相關科技成 果先后獲得中國公路學會科學技術三等獎、南京市科學技術三等獎。

城市道路交通標志從形態來講，有反光膜型標志，外部輔助照明標志，也有主動發光的標志，還有LED可變信息標志。

從反光膜型標志來看，它主要在環境光不好，利用汽車燈光照射，使標志產生較好的視認和識讀效果，目前反光膜型標志執行的有效標準有四個。期間，2005年發布實施了GA/T580《太陽能道路交通標志》，對交通標志的光學形式開展了創新，但該技術在較長的時間內沒有得到普及應用。上世紀70年代國外開始應用，國內從90年開始廣泛應用。目前國內外大、中、小型城市90%以上的道路交通標志采用反光膜制作。