陳村回收廢舊電池廠家擇優推薦

在“循環利用”上，德國各家企業更是高招連連。比如，一家企業將舊電池磨碎，送往爐內加熱，可提取揮發出的、鋅等，錳和鐵可熔合為煉鋼所需的錳鐵合金;有的企業從電池中提取鐵元素，并將氧化錳、氧化鋅、氧化銅等金屬混合物作為金屬廢料直接出售;還有企業興建了“濕處理”裝置：先將電池溶解于硫酸，再從溶液中提取各種金屬物。　“不得隨意丟棄舊電池，更不能遺棄蓄電瓶”，“舊電池不能與其他垃圾混合處理，必須投入回收箱，并交由物業集中處理。”在瑞士，每個社區都有這樣的明文規定，這也成為了瑞士家喻戶曉的常識。據瑞士聯邦政府統計，目前整個瑞士設有1.43萬個廢棄電池回收箱，其中30%以上設在商店中。與歐洲其他國家25%―40%的電池回收處理率相比，瑞士政府并不滿足于自己創造的66.4%以上的成績，而是將目標定在了80%以上。


在美國，汽車蓄電池的回收工作做得 好，回收率幾乎達到100%。以紐約州為例，法律規定，廢棄不用的汽車蓄電池或拿回給零售商，或送到專門回收站，或放到清潔局專屬的垃圾清理場中，能和普通垃圾混在一起隨便丟棄。法律還規定，汽車電池零售商每月有 回收每人兩個蓄電池的義務;消費者購買汽車電池時，要多交5美元手續費，作為未來的回收費用。除汽車電池外，鉛酸電池、鎳鎘電池也有定點回收處，消費者可以將用完的電池交給制造商、零售商或批發商。值得一提的是，一些商家會提供 回收電池的服務。如沃爾瑪超市，就有廢舊電池回收箱，顧客可以將家用電子產品，如手機、電話機、電腦中的電池丟棄在那里。鐘表部的柜臺還負責回收手表中的電池等。

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     鋰離子電池由于高能量密度，廣泛應用于移動電子設備和電動汽車。 由于容量的減少，鋰離子電池幾年后會達到壽命。 從經濟上講，回收鋰電池可以大大降低成本(電動汽車的成本比正極材料低20%以上)。 從環境的角度出發，廢電池產生的廢棄物和有毒廢棄物(、重金屬)會引起嚴重的環境污染。 因此，回收、再制造鋰離子電池，實現可持續的能源儲藏成為當務之急。傳統的回收電池材料方法主要基于濕法冶金技術，該技術涉及酸溶解和化學沉淀。 但是大量使用酸液會產生多馀的廢棄物，使回收工藝復雜化。 更重要的是，在這種破壞性的回收過程中，正極材料所具有的能量將會喪失。 為了實現高容量和低成本，鎳鈷錳酸鋰三元材料( NCM )是鋰電池中主導的正極材料。 迄今為止，NCM的循環再生主要基于濕法冶金技術。回收廢舊電池廠家