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泵車部件以及售后服務

泵車主要以液壓系統、電氣系統還有一些架構件組成，而這其中能夠使用到的0配件成很多，進-口配件在性能方面穩定，而國產0件性價高，所以在選擇的時候自己權衡利弊，但是，對于長臂架泵車，使用進-口0件的泵車車型。同時售后服務也是考慮買一款泵車的重要因素，售后好也能給自己省下不少的麻煩，同時配件的通用性要好，能夠在市場找到相應的產品。

故障處理：只要保護好骨架油封不損壞的話，減速機就不會壞。如果要讓砂漿不進入減速機上，如改變防塵圍板的材質，用硬朔料或軟橡膠制成專業的配套防護磨具，密封性防塵顯然不現實。 一種十分有效的、低成本的保養方式：用鈣基脂（黃油）或 1、2、3 號鋰基脂，將回轉小齒輪圓周抹上厚厚的一層即可，若為了方便后期拆回轉小齒輪也可以在回轉小齒輪上端抹上一層，填實小齒輪也可（帶回轉編碼器的可以少抹）。

分配閥出料口處的堵塞

　　現象：泵送系統動作突然中斷，并且有異常聲響，設備有較強振動，但管道內無相應振動。

　　排除方法：往料斗內倒入15~30L水泥漿，反復正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。

　　S管閥處堵塞

　　現象：S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒有及時用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在S管內，天長日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。

泵車主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。