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內燃叉車操作前后的檢查事項有哪些

內燃叉車是非常常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內燃機就一直在源源不斷的為這個物料搬運機械提供動力。3、維護成本：通常內燃叉車的維護保養周期蕞長為500工作小時，而電動叉車許多已經能達到1000~1500小時以上的保養周期。這100多年來，氣油和柴油發動機不僅在外形發生了徹底的變化，而且在技術改進的過程中，內燃機變得動力更強大、更經濟、更環保、噪音更低。從出現之日到上世紀60年代左右，大多數叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發動機來作為動力。今天萬發小編就來和大家講解一下內燃叉車使用前后我們都需要檢查些什么呢？

1）檢查發動機、操作裝置、液壓系統、儀表及信號裝置的

工作情況。

2）檢查輪轂、制動鼓和驅動橋溫度是

否正常。

3）檢查輪胎、轉向和制動裝置的狀態及緊固古情況。

4）檢查全車油、水有無滲漏現象。

使用后檢查項目

1）清洗車輛。

2）加添燃油,檢查各潤滑油、冷卻液、液壓油等。北方冬季,若

未加防凍冷卻液或沒有暖庫，晚上應放盡冷卻液。

3）檢查發動機皮帶的完好情況和松緊度。

4）檢查輪胎氣壓和輪胎螺栓緊固情況。

5）檢查貨叉架、起升鏈緊固螺栓的緊固情況。

6）檢查升降液壓缸、傾斜液壓缸、轉向液壓缸和各管接頭有無滲

漏情況。

7）排除檢查中發現的故障。

8）檢查手制動裝置是否拉緊，讓貨叉保持對地面水平接地狀態。

9）檢查電門鎖及燈光是否關閉。

內燃叉車是非常常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內燃機就一直在源源不斷的為這個物料搬運機械提供動力。這100多年來，氣油和柴油發動機不僅在外形發生了徹底的變化，而且在技術改進的過程中，內燃機變得動力更強大、更經濟、更環保、噪音更低。從出現之日到上世紀60年代左右，大多數叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發動機來作為動力。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。

內燃叉車方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：

1、轉向輪定位不當。

2、兩轉向輪輪胎氣壓不足

3、一邊轉向輪軸承過緊。

4、一邊車輪螺栓松動。

5、轉向節主銷與襯套間隙過大。

內燃叉車在冷庫中運用有什么特點？

內燃叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標準載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的蕞大負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理內燃叉車在冷庫中運用有什么特點？工作部分是內燃叉車進行裝卸作業的直接工作機構，它由下列5部分組成：(1)取物工具。

1、長時間處理高貨架堆垛和卸貨。由于工作特性的不同，窄巷道堆垛車的任務是將平面搬運進冷庫的貨物堆垛到高貨架上，或從高貨架上取貨到地面，所以它在使用中，在冷庫內連續操作的時間相對長很多。

2、不同等級叉車車輛在不同冷庫環境下的使用。

（1）-30℃的冷藏車可以使用在-18℃的冷庫內，沒有時間限制，在-18℃到-30℃的冷庫內工作時間不得超過15分鐘/小時。

（2）-40℃的冷藏手動叉車可以使用在-18℃的冷庫內，沒有時間限制，在-18℃到-30℃的冷庫內工作不得操作3小時，必須到冷庫外操作半小時或休息相同時間。

（3）在-40℃冷庫內工作時間不得超過15分鐘/小時。

（4）-18℃的冷藏叉車在高于-18度溫度的冷庫內工作不得超過1小時。

內燃叉車尾部裝有平衡重，通常稱為“配重”。平衡重材質一般采用HT100鑄鐵，其主要作用是作業時平衡貨物質量產生的縱向傾覆力矩，從而保持叉車的縱向穩定性。本文主要介紹平衡重的結構特點。

內燃叉車行業消費特點：

市場區域消費特點。

從全球來看，隨著新興市場國家經濟的發展，世界叉車工業逐步呈現出向亞洲及世界其它新興市場國家轉移的趨勢。從國內來看，市場中心將北移，新領域的用量將拓展。“珠三角”地區企業用叉車的意識較強，尤其是一些港資、臺資企業，再加上該地區早些年經濟增速快，綜合經濟實力強，因此該地區的叉車銷量一直位于全國前列。但目前“長三角”地區成為新一輪中外投資的熱點地區，經濟增長迅猛，因此今后叉車市場中心將進一步北移。行駛系是保證內燃叉車滾動運行并支撐整個內燃叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成。