沂源平臺(tái)液壓系統(tǒng)加工近期行情「在線咨詢」

平臺(tái)液壓系統(tǒng)加工外泄漏的常見(jiàn)原因及解決辦法

外泄漏是指油液從各密封不嚴(yán)處泄漏到液壓缸外面的大氣中,常見(jiàn)的外泄漏有以下三處。

一是缸套與缸蓋(或?qū)蛱?密封部位漏油。

工程機(jī)械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺紋連接,然后在螺紋端口處加0形密封圈。當(dāng)此處發(fā)生漏油現(xiàn)象時(shí)多為O形圈損壞,只要更換合適的新O形圈即可解決問(wèn)題。

二是活塞桿與導(dǎo)向套間相對(duì)運(yùn)動(dòng)處向外漏油。

因此,當(dāng)有漏油現(xiàn)象發(fā)生時(shí),除更換密封圈外,還應(yīng)檢查活塞桿是否損傷。若活塞桿有損傷,可用汽油將其清洗干凈,干燥后用金屬膠涂抹在損傷處,再用活塞桿油封在活塞桿上來(lái)回移動(dòng)刮去多余的膠,等膠完全固化后再投入使用。若導(dǎo)向套磨損,可加工一個(gè)內(nèi)徑略小的導(dǎo)向套來(lái)更換。經(jīng)驗(yàn)表明,安裝加工新導(dǎo)向套后,如果油封僅能用1個(gè)月左右,則新導(dǎo)向套的內(nèi)徑尺寸應(yīng)比原來(lái)減小0.15mm。這樣,新的導(dǎo)向套既可以正確安裝密封圈又可以彌補(bǔ)磨損的間隙,從而能更好地起到密封作用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴(yán)引起的漏油。

幾乎所有的液壓系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后,由于沖擊和振動(dòng)會(huì)造成管接頭松動(dòng)。管接頭的漏油主要與連接處的加工精度、緊固強(qiáng)度及有無(wú)毛刺等因素有關(guān),因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)此處漏油,除檢查密封圈的密封情況外,還應(yīng)檢查接頭是否正確裝配、是否可靠擰緊以及接觸面有無(wú)傷痕等,必要時(shí)加以更換或修復(fù)。

上述圖片僅供參考，詳細(xì)產(chǎn)品詳情請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

平臺(tái)液壓系統(tǒng)加工在設(shè)計(jì)和加工時(shí)應(yīng)該注意什么問(wèn)題

在設(shè)計(jì)和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設(shè)計(jì)和加工。美國(guó)汽車(chē)行業(yè)工程師協(xié)會(huì)(SAE)推薦以下兩種防止油口漏油的解決辦法。

①SAE直螺紋“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連接靠直螺紋;

②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。

另外，密封件的選擇也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2～Ra1.6，動(dòng)密封表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在最初多方面考慮泄漏的影響因素，將會(huì)給以后的生產(chǎn)中帶來(lái)無(wú)法估量的損失。

上述圖片僅供參考，詳細(xì)產(chǎn)品詳情請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

平臺(tái)液壓系統(tǒng)加工舞臺(tái)升降液壓系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

1、經(jīng)典的高低壓液壓控制系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保綠色設(shè)計(jì)。

2、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囋O(shè)計(jì)，保證高的能源利用率。

3、主要的元件為國(guó)際知名品牌，安全穩(wěn)定的系統(tǒng)會(huì)路。

4、結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力強(qiáng)悍，高的工作頻率。

5、所有元件保證良好的互換性，保證機(jī)床高的開(kāi)機(jī)率。

6、低噪音：施工細(xì)致、品質(zhì)優(yōu)良、噪音低；

7、低能源：經(jīng)完美設(shè)計(jì)油路、所需能源適切不浪費(fèi)；

8、省空間：泵與電機(jī)直結(jié)合、節(jié)省空間；

上述圖片僅供參考，詳細(xì)產(chǎn)品詳情請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因

　液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程(俗稱高、低)、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。

　1.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過(guò)低,且在第二腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。

　　2.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。

　　3.連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。

上述圖片僅供參考，詳細(xì)產(chǎn)品詳情請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝