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              電動巡邏車報價品質售后無憂

              【廣告】

              發布時間:2020-10-31 06:41  









              電動巡邏車優點頗多,環保節能(每百公里費用比汽車巡邏要便宜2/3以上),可以大幅度節約燃油成本,同時其噪音小、機動靈巧、提速快、續駛里程遠、承載能力強、視野更開闊、便于巡視等特點,還能有助于提高街面見警率,增加了街面巡查的密度,成為了機動巡邏、城市管理員的好幫手,不少社區、大型企業、機關的單位、公園、大專院校、車站、機場、碼頭等單位都已廣泛使用該類車型進行治安巡邏。直流電動巡jing車的的很高時速為35公里/小時,一次充電很大續駛里程為80至100公里。而變頻電動巡邏車很高車速則可達到45公里/小時,很大續駛里程100至120公里。決議聽到這個結果有些人可能要生氣了,洋洋灑灑7000字,浪費大家這么多時間和感情,讀到這里竟然只得到了平局結論,我這豈不是欠揍。


              先說鈷酸鋰:循環性能太差,且大量使用了極其稀有的金屬鈷,缺點太過明顯,其宿命唯有淘汰。

              再說鈦酸鋰:高充電倍率,壽命長;但也有一個鮮明的缺點——能量密度太低,導致成本過高。

              其特性類似于超級電容,這個致命缺點也阻礙其成為動力電池主流路線,故而也無法在初選中脫穎而出。

              第三說下錳酸鋰:成本低,充電倍率高;但是高溫性能差、循環性不佳。


              在不久的未來,理想情況下能量密度可以做到230wh/kg以上,電池組整體的能量密度依然可以做到200wh/kg以上,比磷酸鐵鋰高40%左右。

              另外磷酸鐵鋰壓實密度較低,這就導致了同等電池容量下,磷酸鐵鋰的體積更大。

              經對比測算比亞迪e6電池組和特斯拉model s的電池組后得出結論,同等電池容量下,磷酸鐵鋰的體積要比鎳鈷鋁三元電池大48%。

              把能量密度和安全性這兩個參數放在一起評價我們就可以發現,能量密度和安全性這兩個指標是一對天生的敵人,其實通過簡單的物理學和化學知識我們就可以知道,能量密度越高,它就越不穩定,越不安全。


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