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發布時間:2020-07-18 17:51  






但是列車作為立體形狀,在防凍液的噴灑時容易產生死角,并且為了噴射到位還會浪費較多的防凍劑,而且還會浪費更多人力。因此為了解決上述技術問題,亟待尋求一種改進的列車防凍劑的噴灑裝置。
列車防凍劑的噴灑裝置,包括防凍液噴頭和噴頭保護裝置,通過設置在列車車斗內部四角的可調節噴灑角度的噴頭,使得噴灑的范圍更均勻,噴灑覆蓋更廣并且不至于浪費防凍劑;噴頭保護裝置為設置在噴灑窗口側壁上的擋板,用于保護安裝在列車斗內部的噴頭免受煤炭的損傷。本實用新型結合上述兩點既能使得噴灑覆蓋更廣,又能避免浪費防凍劑以及保證安裝在列車車斗內部的噴頭免受煤炭的破壞。
洗煤廠防凍噴灑方案的工作流程

當需要對列車進行噴灑防凍劑時,首先,通過手握轉動手柄通過傳動桿帶動擋板向擋板滑動槽內移動,噴灑窗口被打開,噴灑接頭面對車廂內部暴露出來;然后,總噴灑接頭的另一端連接在防凍劑輸送車上,并通過驅動泵將防凍劑通過輸送管道到輸送到噴頭上噴出,防凍劑從上水平噴灑到車廂內的煤炭上。根據噴灑效果,可及時調整噴頭的角度,以保證防凍劑的噴灑效果。
含有水分的洗精煤和洗精礦粉等散裝顆粒貨物,在冬季-5℃以下氣候環境中長途運輸時,容易發生,難以裝卸等問題,如果沒有有效的防凍措施,將給產品生產企業帶來重大經濟損失,并且嚴重影響鐵路和港口運行效率和安全。
洗煤廠防凍噴灑方案實施方式
貨運列車防凍液噴淋裝置,包括與輸送防凍液管路連接的鋼管連接而成的噴淋架體,噴淋架體的長度方向兩端通過球體轉動接頭連接有側壁噴頭

防凍液的噴灑系統主要包括三部分:車廂噴灑、煤流噴灑和計量裝置。在車廂噴灑設置了4個噴頭,要求每個噴頭噴灑的液體都成霧狀且角度都不能小于120°,根據列車的行走速度及方向實現防凍液的自動起、停噴灑。

洗煤廠防凍噴灑方案噴頭的設置原則
在每個噴頭的臨近管路都加設一個電磁閥,可在遠程控制防凍液噴灑的開閉,關閉后噴頭實現防凍液的無滴漏。在緩沖倉上方的煤流噴灑點設置了4個噴頭,每個噴頭噴灑的液體都成霧狀且角度都不能小于120°,并加裝計量裝置,度控制在0.5℅以內,車廂和煤流內的噴灑量單獨計量,計量裝置對數據能夠自動保存、查詢、打印。洗煤廠防凍噴灑方案在技術、自動化、安全性、操作性和節約成本等方面都做到了改進和提高,在實際使用中取得了明顯的效果和經濟效益
洗煤廠防凍噴灑方案火車裝車站的應用
及時、足量噴灑防凍液;列車運行途中對容易的煤、礦、油進行重點掌握、優先放行,防止凍實難卸;卸車局集團公司及時啟用解凍設備,加大人力機具投入,做好冬季卸車工作,盡量減少凍車現象出現。根據天氣預報、運輸過程中環境溫度和散堆裝貨物含水率情況,足量均勻噴灑防凍液,并做好相關記錄;強化防凍液噴灑設備設施質量檢查和日常維護工作,確保使用狀態良好。防凍液噴灑標準落實到位,清卸車組織到位;確保不影響正常運輸秩序,確保清卸后空車不發生偏載偏重,確保不發生大面積凍車。格把好防凍液質量關,設專人對防凍液質量進行日常檢驗控制,確保按規定噴灑量進行噴灑,切實從裝車源頭上卡住凍車的產生。