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8x4歐曼GTL自卸車

8x4的驅動方式，為歐曼GTL自卸車帶來了更長的貨箱、更大的裝載空間以及更高的載重質量，能夠滿足更多工況下的運輸需求。黑色中網由三道橫置線條構成，上方配有銀色啞光裝飾條，為車輛提升了精致感。保險杠下方距離地面較高，提升了車輛在特殊路面的通過性，黑色方鉆網則能夠起到保護其他交通參與者的作用。前風擋玻璃上方配有遮陽板，歐曼GTL自卸車的外后視鏡采用了一大兩小的型式，補盲鏡的反饋視野相當清晰。

歐曼GTL自卸車支持大燈高度調節功能

儀表盤造型簡單明了，大尺寸的數字顯示清晰易讀，中央提供了一塊行車電腦顯示屏，可以展示豐富的車輛信息。歐曼GTL自卸車支持大燈高度調節功能，在夜晚復雜路況條件下非常有用。自動空調的控制區域為豎長形式，比較有特點，右側為收音機及功能控制按鈕，歐曼GTL自卸車支持軸間差速器 橋間差速器功能。中控臺中央提供了兩組24V點煙器接口，下方還設有多處儲物空間，表現出歐曼GTL自卸車人性化的一面，也為車輛的中長途運輸帶來了方便。

歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟

人性化設計上，歐曼2019款國六渣土車駕駛室采用四點懸浮，更好的過濾來自復雜路況的顛簸；安全方面，發動機制動 法士特變速箱，更少剎車次數，減少輪胎和剎車片磨損，制動更安全；國內最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙。除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務的不斷升級。在新車上市的同時，福田戴姆勒還成立了“歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟”，致力于以統一服務標準和服務流程，進一步縮短服務半徑.

在動力方面，這款自卸車提供濰柴和福田康明斯兩個品牌發動機選擇，分別是WP10、WP12和ISGe5系列。實拍該車搭載的是ISGe5-400發動機，功率400馬力，峰值扭矩2100牛米，采用SCR后處理技術達到國五。匹配法士特12擋變速箱。

后橋采用目前主流的16噸奔馳橋，速比5.92。前后橋均采用多偏簧設計。比較不同的是這款車還配有橫向穩定桿，支撐性更好，通過爛路或急彎時車身姿態更穩定，一定程度上能夠提高行車安全。