路虎 衛(wèi)士價格服務(wù)為先 尚車尚平行進口

尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

路虎衛(wèi)士

Defender是根據(jù)路虎的初創(chuàng)概念發(fā)展而來的，它是一款地道的越野車。它直截了當、簡單而實用：堅固的箱式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝了鋁制車身；加長的螺旋彈簧替代了過去的鋼板彈簧，提高了行駛和越野性能；始終如一的恒式四輪驅(qū)動，并帶有可鎖定中央差速器。路虎衛(wèi)士路虎衛(wèi)士主要面向農(nóng)場、林業(yè)、礦山、軍i警等用戶，由于它的堅固可靠和優(yōu)i秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。

2016年02月16日 17:08時，路虎曝光了全新一代衛(wèi)士的假想圖，新一代的路虎衛(wèi)士將打破多年沿用的外觀設(shè)計，從而采用i新的設(shè)計理念，并且有望于2019年正式問世，使得性能更加出色。路虎全新衛(wèi)士(3張) 全新一代路虎衛(wèi)士在整體造型上保留了老款車型的經(jīng)典設(shè)計，但新車的外觀設(shè)計更富有現(xiàn)代感。路虎衛(wèi)士英國汽車生產(chǎn)商羅孚(ROVER)的工程主管在位于ANGLESEY的REDWHARFBAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車landroverdefender110的輪廓。現(xiàn)款路虎采用了單體殼式車廂，以結(jié)合鋼制底盤，這種非承載式車架結(jié)構(gòu)在傳統(tǒng)承載式車身的基礎(chǔ)上內(nèi)嵌大梁，兼具承載式與非承載式的優(yōu)點，在剛性與車重之間取得平衡。路虎全新衛(wèi)士也將基于全鋁合金車身平臺打造，得益于這項技術(shù)革新，相比傳統(tǒng)的鋼制車身重量將會大幅減輕。全新一代路虎衛(wèi)士底盤將會采用全獨立式懸架，并且還將會繼續(xù)推出90（短軸版）、110（長軸版）兩個版本的車型，但在車身尺寸方面會有所增加。

全新一代路虎衛(wèi)士的發(fā)動機則會采用縱置布局，還將配備四驅(qū)系統(tǒng)，包括低速變速箱及分動器。這種縱置布局具有更為合理的重量分配、可以節(jié)約發(fā)動機倉內(nèi)的橫向空間，并且與四驅(qū)系統(tǒng)更加合理的匹配。

1948年，當Tickford公司推出首輛轎車車身的七人旅行車時，羅孚汽車打算在英國推出更具舒適感的路虎車。在當時的英國，這款新車型需要征收消費稅(多用途運載車可免)，這使得它的造價非常昂貴。1950年，四輪驅(qū)動的固有系統(tǒng)被一種更為普及的可選配組合系統(tǒng)所取代。雖然海外市場的銷售反映良好，但昂貴的造價使它沒能在英國本土得到成功推廣。當時大量基本車型出口到美國，所得收入成為英國償還中的至關(guān)重要來源。