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錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護自身。現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。

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什么是錨桿托盤的靜滯后性

當去掉應力時還保留著一個不會隨時間消失的殘留變形。 只有施加一定大小的反向應力時，應變才能為零。回線面積和加載頻率無關，但和振幅有密切關系。錨桿托盤靜滯后是導致內耗的另一原因。鐵磁性材料中有靜滯后現象，當振幅小于10-7時晶體中位錯的運動會產生靜滯后回線。一般認為材料內部的磁疇重排或原子重排都會產生錨桿托盤靜滯后性。

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錨桿支護是提高巖土工程穩定性的一種經濟有效的方法。錨桿體系的出現和發展是我國巖土錨桿拄術進步的一個標志。由于錨桿具有適應性強的鮮明特點，所以在一般情況下不會受基坑深度的限制，所以可以靈活使用，能夠和多種其他支護綜合使用，常見的使用方式有地下連續墻一錨桿支護體系、排樁一錨桿支護體系、土釘一錨桿支護體系等。

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