您好，歡迎來到易龍商務網！
全國咨詢熱線：13803036718
【廣告】
發布時間：2020-10-20 14:26
國內焦煤市場部分地區走高，隨著焦炭首輪提漲落實，焦企利潤得到修復，采購積極性提升，主產區煤礦庫存壓力緩解，前期跌幅較大的貧瘦煤及配焦煤出貨好轉；山西長治、臨汾地區低硫主焦煤資源偏緊，開始低位反彈，累計拉漲20-50元/噸。
考慮目前資源相對充足，Q355D角鋼下游補庫力度相對有限，預計下周國內焦煤市場漲幅有限，仍以穩中偏強運行為主?，F山西長治地區瘦主焦S0.5G7報1450元/噸；柳林主焦煤S0.7，G85報1600元/噸，S1.3，G75報1210元/噸。內蒙烏海1/3焦煤A≤10.5，S≤1.0，V≤32，G≥80，Y17報1070元/噸；唐山主焦煤S0.8-0.9，G>85，Y17-23報1535元/噸。
河南平頂山主焦煤主流品種車板價1600元/噸，1/3焦煤車板價1470元/噸。徐州1/3焦煤A<9到廠含稅報1350元/噸，主焦煤A<10，S<1.2到廠含稅報1650元/噸；山東泰安主焦煤A<10，V28，S0.6，G80，Y>18出廠含稅報1630元/噸，均出廠含稅價。
印度制定產能翻番的目標背后有需求強力增長預期的推動?？v向來看，印度人均鋼鐵消費量從2000年的0.03噸迅速增長到2017年的0.08噸，但橫向比較來看，印度人均鋼鐵消費仍較低。據世界鋼鐵協會統計數據，2017年印度人均鋼鐵消費量僅0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長勢頭有望持續，參照其他****發展經驗，強勁的經濟增長將有力推動該國鋼鐵消費量上行。從這個角度來看，未來印度Q355D角鋼消費需求潛力巨大。
印度鋼鐵消費量的增長主要源自于城鎮化過程產生的大量基礎設施建設需求。由于印度至今都沒有建立全國統一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規?；A設施建設，從印度的火車速度就能看出印度的基礎設施極其落后。交通、城市配套、城市服務等功能的缺乏，嚴重阻礙了印度的城市化進程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個百分點，也低于發展家的平均水平。
國內鎢鐵市場價格依舊弱勢運行，業內廠商信心也持續萎靡，畢竟當前原料端產品價格難以堅挺維持，后端需求又遲遲不見增長，鎢產品成交價格低位下探。冶煉廠方面近期開工生產積極性依舊不高，雖稍有部分下游鋼廠進場招標采購，但因原料鎢精礦方面價格難以堅挺維持，導致鎢鐵價格受壓十分明顯，市場總體價格持續受壓。據云商平臺監測數據顯示：鎢鐵市場FeW80報價15.25萬元，FeW70報價14.55萬元。
國內焦炭市場依舊持穩，市場整體成交略顯疲軟。鋼廠方面，鋼廠多維持按需采購，近期鋼材盈利情況穩定，對于是否繼續打壓原材料價格，多數鋼廠持觀望態度，但仍有部分鋼廠有繼續下壓焦炭價格的意愿。焦化企業方面，焦化企業利潤低位，對后續提降有一定抵觸情緒，目前以積極出貨為主；山西地區焦化企業開工變化情況不大，出貨積極性較高，部分地區焦炭有低價資源出現。預計短期國內焦炭市場弱穩為主。
