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乘龍H5跑綠通很合適

綠通車型要求：滿載，自重輕拉的多才能掙得多

乘龍H5實拍車經過采用科學的輕量化設計，其底盤自重降至5噸，相較中卡車型車貨總重18噸來說，實拍車在裝好上裝、滿水滿油的情況下也能合規裝載大約10噸半以上的貨物，這個自重、承載表現還是不錯的。

上裝尺寸為6800×2460×2650mm，大裝載容積超過44立方。另外上裝兩側貨廂門板采用了帶有彈簧的柔性鎖止機構，開啟或關閉貨廂時會更加順手省力。

綠通車型要求：車輛必須可靠，亮點配置也得有

在可靠性方面，實拍車的整車零部件皆是采用了來自于國內外的供應商，諸如威伯科、瑞立等。同時東風柳汽乘龍近年來發展迅速，造車工藝、售后服務等提升，所以整車可靠性還是值得信賴的，乘龍H5車型居高不下的熱度和喜人的銷量也是一種證明。

其次車輛匹配3.6噸級前橋，整車懸架為前后多片簧式鋼板懸架，保障車輛的承載性需要。并且采用全車鼓式制動系統，還帶有間隙自動調整臂，日常使用起來會更省心一些。

乘龍H5雙人床設計亮點

乘龍H5的雙人床設計是亮點

首先是在車輛進氣格柵和大燈位置有兩個空氣導流槽，能夠很好的優化車頭空氣流向，有效降低空氣阻力，進而降低部分油耗。此外進氣格柵位置的空氣導流槽設計能夠很好的過濾雨水及泥漬，避免車門把手處存留過多泥水。

其次則是大燈設計，整體造型及風格很好的與整車設計融合在了一起。而在功能方面，除卻日間行車燈使用LED燈源外，其它包括遠近光燈、轉向燈和霧燈全部采用鹵素燈源，其后期維護成本很低，配件也很好找。

后則是在車尾位置，實拍車原廠配備有倒車影像攝像頭，并且整體樣式設計很，不像某些車型看起來很廉價。鐵質底座不易變形，耐顛簸性能更強，同時原廠匹配性能、調教也會更好。

實拍車除了采用高頂雙臥設計外，在駕駛室內部還采用了下臥鋪雙人床設計。這個設計早出現在乘龍2020年商務年會上，卡車之家對此也是對其進行了相關報道。

H5平頂牽引車車延續家族式外觀設計

H5平頂牽引車

車延續家族式外觀設計，整車高度降低至2.8米，大多數限高桿和橋下隧道都能無阻礙通過，非常適合煤炭、沙石等資源運輸。

除了高度以外，車內布置和其他版本的乘龍H5基本一致，棕色和淺色的內飾搭配，很顯活力。

環繞式中控臺設計，功能布局合理，按鍵尺寸很大，操作順手，不容易發生誤觸風險。

雖然這類車型的運距相對較短，但該車配置依舊非常齊全，自動空調、MP3、電動車窗、中控鎖、氣囊減震座椅（帶扶手）、輪間差速鎖、軸間差速鎖等都沒有缺席。

臥鋪寬度尺寸為810mm，空間充裕。隨車還自帶頭枕，不必另外購買，很省事兒。