北京振動傳感器公司常用解決方案「多圖」

加速度傳感器

拓芯電子TX9系列加速度傳感器優勢

位移傳感器適用于低頻測量，速度傳感器適用于中頻測量，加速度傳感器適用于中高頻測量。

由于加速度傳感器具有生產工藝成熟、頻響范圍寬、動態范圍大、安裝方便等特點，因而在振動測試中應用廣。

成都拓芯電子科技有限公司（拓芯電子）是一家集設計，生產，安裝為一體綜合型高新技術企業。如果您有相關問題，歡迎來電咨詢我們！

振動傳感器選型

拓芯電子TX9系列振動傳感器選型指標

物理特性：

尺寸和質量：加速度傳感器外形以圓柱體和六面體居多，而圓柱形的加速度計又分頂部出線和側面出線兩種方式。選擇振動傳感器的外形尺寸時，主要受安裝位置空間的影響，對于安裝位置空間有限的測點，則必須選擇合適的傳感器外形尺寸。應用于無線傳感器的LPWANsLoRaWAN傳感器根據傳感器發送和接收消息的能力分為三類。另一方面，在選擇傳感器類型時，還必須考慮傳感器本身的重量帶來的附加質量的影響，特別是測試輕質結構時，傳感器本身重量影響顯著。可能對待測結構總質量來說，傳感器的總質量很少，但是，參與振動的不是結構的全部質量，而是參與振動的那部分質量，稱為有效質量，此時，傳感器的總質量可能相對于結構的有效質量會很大，此時傳感器附加質量的影響會很明顯。另外，傳感器安裝時，可能還會使用工裝，此時工裝的質量對結構振動幅值會存在影響。對于一些小巧輕型的結構振動或在薄板上測量振動參數時，傳感器和固定件質量引起的“額外”荷載可能會改變結構的原始振動，從而使測得結果無效。因此，在這種情況下應該使用小而輕的傳感器，估算加速度計質量—荷載的影響。

ar =as*ms/(ms ma)

式中，ar——帶有加速度計的結構加速度響應；

as——不帶有加速度計的結構加速度響應；

ms——待裝加速度計的結構“部件”的等效質量；

ma——加速度計的質量。

因此，應注意因附加質量而改變結構振動的幅值和頻率，這在大型的工程結構測試中，并不突出，而對小型的機械零部件影響較大，測試分析中要考慮。

振動傳感器

振動傳感器來源

各種工程機械與結構，大到航天飛機，小到微型馬達，或多或少都存在振動問題，為了保證這些結構的可靠性，振動問題已成為工程技術領域里普通需要認真研究和解決的重要課題。振動是指機械或結構圍繞其平衡位置作往復運動。另外，對于測試環境存在潮濕、腐蝕和電磁場等影響因素時，選擇傳感器也應該考慮這些因素。從廣義上講，表征運動的物理量作時而增大時而減小的反復變化，就可以稱這種運動為振動。如果變化的物理量是機械量或力學量，例如物體的位移、速度、加速度、應力及應變、噪聲等，這種振動便稱為機械振動。相對而言，我們經常用位移、速度和加速度來描述機械振動，這些振動物理量有別于我們通常所說的位移、速度和加速度。

傳感器的發展趨勢

從19世紀60年代誕生至今，傳感器的歷史已經有150余年了，在移動互聯網時代，手機的普及促進了傳感器的極大發展，但也決定了很多類型的傳感器是專為手機而設計的。根據預測，未來5年全球傳感器市場將保持8%左右的速度增長，到2024年市場規模將會達到3284億美元。物聯網時代的“物”在對傳感和連接的需求上與手機有很大的差別，所以也對傳感技術提出了更多、更高的要求。總結來說，傳感器在朝著、小型化、低功耗、智能化等方向進化。