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              發布時間:2020-11-05 11:24  


              起重機大型的機械設備,不管是什么類型的都是需要經過嚴格檢驗的,但是很多時候起重機的檢驗不合格,存在的因素有很多,主要有下面幾點。

                 設備資料不齊全

                 在起重機的檢查過程中,起重機的產品標志與《起重機運輸機械編制方法》的規定常常存在差異,根據起重機的規定,起重機的工作水平將分為A1-A8和其他級別。

                 起重機設置不合理

                 在起重機的生產過程中,缺少一些部件,根據起重機安全規程的要求,起重機必須具有失壓保護功能,通過啟動按鈕開關和接觸器進行電壓損失保護,但沒有啟動。起重機上的噸位,在啟動時經常被緊急開關取代,隨著時間的推移,緊急開關會磨損,這將影響起重機在緊急情況下的響應能力,導致安全事故。臂架式起重機多裝設在車輛上或其他形式的運輸(移動)工具上,這樣就構成了運行臂架式旋轉起重機。

                 忽視接地線的安裝

                 起重機的安全規范明確規定,駕駛室與起重機本身的連接在螺栓連接時不小于兩個,在起重機中,工人經常注意電氣設備的質量是否符合規格,而忽略了。因此,當起重機工作時,經常會損壞司機的人身安全。

                 設計不標準

                 在起重機的各個部位中,總路線接觸器的安裝將被許多設計者忽視,因此不會給安裝人員留下太大的空間來安裝總路線接觸器。所有操作系統的接觸點易粘,在這種情況下,會給起重機的工作帶來不利影響。






              山東重廳機電設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來,公司通過科學、嚴謹、專業的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、服務優質的專業隊伍。

              結構起重機(crane)運行機構一般只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產,但自重較大。公司擁有100多人的精英骨干,所有員工都經過嚴格的崗位培訓和起吊機械行業的教育。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產。空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形梁外,其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在中國是較為廣泛采用的一種型式。


              安全裝置為了確保起重作業安全可靠,起重機裝有較完善的安全裝置,以便在意外的情況下,起到保護機件或提醒操作人員注意,從而起到安全保護作用。1.液壓系統中各溢流閥:可抑制回路中的異常高壓,以防止液壓油泵及馬達的損壞,并防止處于過載狀態。2.吊臂變幅安全裝置:當不測事故發生,吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時,液壓回路中的平衡閥就起作用,鎖閉來自油缸下腔的工作油,使吊臂不致下跌,從而確保作業的安全性。3.吊臂伸縮安全裝置:當不測事故發生,吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時,液壓回路中的平衡閥就起作用,鎖閉來自油缸下腔的工作油,使吊會自己縮回,從而確保作業的安全性。4.高度限位裝置:吊鉤起升到規定的高度后,碰觸限位重錘,打開行程開關,"過繞"指標燈即亮,同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時只要操縱吊鉤下降,吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時,使限位重錘解除約束,操作即恢復正常。在特殊的場合,如仍需要作微量的過繞操作,可按下儀表盒上的釋放按鈕,此時限位的作用便解除,但此時的操作必須十分謹慎小心,以防發生事故。5.支腿鎖定裝置:當不測事故發生,通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時,液壓系統中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油,使支腿不縮或甩出,從而確保起重作業的安全性。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。6.起重量指示器:起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面),操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到,能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。7.起重特性表:設置在操縱室內前側下墻板上,該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度,以便操作時查閱。起重作業時,切不可超過表中規定的數值。



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