斯普威利技術生產基地 培峰技術

多普賽的電主軸油氣潤滑有如下的優點

1、  電主軸軸承室內可以獲得正壓環境，阻止外部的雜質的侵入。

2、  壓縮空氣能夠對軸承起到良好的冷卻效果。

3、  1-8點獨立工作的潤滑點，可靠的對每一個潤滑點給油情況進行監控。

4、  潤滑油的消耗量是通過計量控制的，因此消耗量很低。

5、   模塊式結構，可根據潤滑點數增加或減少模塊組件，實現多點組合；

6、  完全電子程序控制，快速設定通過便捷人機界面；

7、  油氣潤滑設備操作使用簡單，維護費用低。

多普賽電主軸油氣潤滑裝置具有：給油、參數化運行，操作簡便，系統實現液位、氣源壓力、流量輸出的監控。目前已經為多家電主軸廠家配套使用。

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油氣潤滑

油氣潤滑，在學術界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，是一種新型的潤滑技術，它成功地處理了干油光滑和油霧光滑所無法戰勝的難題，是潤滑技術中的一朵正在開放的綺麗奇葩。它異常適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入光滑點的工況條件惡劣的場合。因為它能處理傳統的單相流體光滑技能無法處理的難題，并有十分顯著的運用作用，大大延伸了沖突副的運用壽命，改善了現場的環境，因而正在得到越來越的運用，異常是在冶金工業范疇。

油氣潤滑實際效果的驗證

根據以往的常識，油氣潤滑供送的特少量油量似不足以起到良好的潤滑作用，人們總是習慣上認為加大供油量的方法可靠，而油氣潤滑的事實證明，這種擔心是多余的。根據油氣潤滑供油量Q、軸承溫度T和摩擦NR三者之間的關系曲線，供油量、軸承溫度和摩擦并不呈正比關系，當供油量增大到一定程度時，軸承溫度呈下降趨勢，在這條溫度曲線的中部，溫度值較高，因為此時供油量還未到足以降低軸承的溫度；相反，由于多余的液體摩擦而產生了熱量。而隨著供油量的增大，軸承摩擦亦增大，而兩條曲線的較低點恰好是供油量較小的時候，這也是油氣潤滑的較佳區域。因此，油氣潤滑用較小的供油量卻能達到降低軸承溫度和減少軸承摩擦的良好效果。

為什么高速電機中需要使用油氣潤滑

高速電機中的軸承也處于高轉速下，潤滑劑在離心力的作用下，使潤滑劑飛濺，而不易粘附于滾動表面。而且在高轉速下，在軸承周圍會形成氣流，不能使潤滑劑輕易進入。不僅如此，還要解決高速電機在運轉過程中，軸承高速運轉產的高熱對軸承本身強度的影響，據此上述情況，采用了油氣潤滑就能很好的解決這個問題。

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