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尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

傳音控股：來自中國的“本土”以本地化策略深耕市場

談及傳音控股在非洲市場獲得成功的原因，傳音控股有限公司副總裁張祺認為，外部因素方面，非洲年輕人基數高，人口紅利優勢明顯，手機需求市場呈快速增長趨勢;內部因素方面，傳音控股針對非洲消費群體采取本地化策略，對產品進行定向研發，注重用戶體驗。

2007年11月，Tecno款雙卡雙待手機在非洲上市，成為非洲手機市場的款雙卡手機。張祺介紹稱，由于不同運營商的碼之間通話費用較高，一部雙卡雙待手機相當于兩部單卡手機，這對消費者來說更劃算。

傳音控股次踏上非洲的土地就祭出了“農村包圍城市”戰略，從貧窮落后的地方做起。“在這些地方，三星和諾基亞都沒怎么當回事。許多國內手機廠商也瞄準了非洲市場，但是許多廠商只是為了掙錢，并沒有提供服務。”張祺說。

傳音控股針對當地市場做了非常深入的調查和研究，產品研發更是高度重視本土化特色，包括開發本地語言系統，以及符合當地人審美觀的手機軟件。為了開發出相機對黑膚色用戶的美肌功能，傳音控股特別成立工作小組，大量搜集當地人的照片，進行臉部輪廓、曝光補償、成像效果的分析調校，從而贏得了當地用戶的青睞。

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網建設長期停滯。在中國公司的協助下，始終無法發揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據了解，尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現代化鐵路。

作為項目實施的標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設計時速120公里每小時，共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經濟首都拉各斯出發，橫跨尼經濟發達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區。

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尼日利亞或于明年成為世界第二大大米進口國

駐拉各斯總領館經商室

據尼媒體近日報道，美國周二發布的報告稱，預計尼日利亞明年大米進口量將增長13%，至340萬噸，該國或將成為僅次于中國的全球第二大大米進口國。尼大米產量在2012-2017年間增長了50%以上，達到370萬噸，但仍難滿足國內需求，截至今年5月，尼大米需求量約為670萬噸。此外，農業和農村發展部Audu Ogbeh表示，今年14個州遭遇嚴重洪水，或將導致明年全國大米嚴重短缺。