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內(nèi)燃叉車介紹之底盤部分

內(nèi)燃叉車的底盤部分對(duì)于叉車的工作也是至關(guān)重要的，今天萬發(fā)小編來給大家詳細(xì)介紹一下內(nèi)燃叉車的底盤部分是怎樣的，希望大家以后在使用內(nèi)燃叉車的時(shí)候能得心應(yīng)手。

行駛系是保證內(nèi)燃叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)內(nèi)燃叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；內(nèi)燃叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。

轉(zhuǎn)向系是用來使內(nèi)燃叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。內(nèi)燃叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

制動(dòng)系是使內(nèi)燃叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；中者完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者是前者和中者的組合。

在平衡重式叉車上，叉車后部設(shè)有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。

內(nèi)燃叉車的工作原理

內(nèi)燃叉車安全管理工作的力度大小，安全狀況的優(yōu)差好壞，是波動(dòng)曲折的。安全狀況的波動(dòng)與安全工作力度的波動(dòng)呈反向運(yùn)動(dòng)；安全狀況平穩(wěn)的時(shí)候，正是驕傲自滿、松勁麻木的時(shí)候；安全出問題之后，往往開始發(fā)奮扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。

安全工作有大量的必要條件，有已知的，也有未知的。缺了任何一項(xiàng)必要條件，安全都沒有把握。所以，安全無小事，安全工作永無止境，永遠(yuǎn)不能驕傲懈怠。安全工作沒有任何一項(xiàng)條件可以成為充分條件。一項(xiàng)工作做得好，只能為安全提高了系數(shù)，而無法確保萬無一失。因此，安全工作不可顧此失彼。要有輕重緩急，但不能鄙視乃至放棄任何一項(xiàng)安全工作。

在車輛設(shè)計(jì)中，安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4，以確保叉車安全作業(yè)。負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系，在負(fù)荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生。

內(nèi)燃叉車是我們非常常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個(gè)物料搬運(yùn)機(jī)械提供動(dòng)力。今天萬發(fā)小編來和大家講解一下內(nèi)燃叉車常見的故障問題以及相應(yīng)的處理方法：

一、低壓油路故障

1. 油箱無油：處理方法給內(nèi)燃叉車加油；

2. 油管堵塞：處理方法清理疏通；

3. 輸油泵濾網(wǎng)堵塞：處理方法清理；

4. 油管老化漏氣，更換；

5. 柴油濾清器太臟，更換；

6. 輸油泵活塞損壞，更換；

二、高壓油路故障

1.噴油泵不工作，校正

2.噴油器不工作  校正或更換；

內(nèi)燃叉車油溫過高

（1）變矩器部分

1.變矩器長(zhǎng)時(shí)間處在低速比區(qū)域工作，變矩器效率很低，或處在失速狀態(tài)時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)改變這種工作狀況和注意避免上述工作狀況。

2.在高轉(zhuǎn)速比時(shí)，單向離合器卡死，失去控制，應(yīng)檢查排除。

3.加油量太少，或系統(tǒng)中產(chǎn)生氣泡，應(yīng)增加油量調(diào)整排閥壓力。

4油的質(zhì)量不合格，應(yīng)更換新油。

（2）變速箱部分

1.離合器障礙，檢查摩擦片是否打滑。

2.軸承損壞，檢查配合面是否損壞。

（3）變速箱不工作

1.檢查操縱閥是否有彈簧卡死及斷裂.

2.檢查主油壓是否正常,如不正常檢查三聯(lián)泵是否磨損過大或損壞.

3.如主油壓正常檢查離合器油壓如不正常檢查密封環(huán)或O型圈是否磨損或損壞.檢查離合器及離合器活塞環(huán)是否損壞.

4.檢查變矩器油壓是否正常如不正常檢查變矩器