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發布時間:2020-11-09 12:34  





目前的安防硬件在行業內已經很成熟,但是軟件系統的建設,還有相當大的空白。各個子系統的不匹配,標準不統一,無法融合在一起。傳統固定點車載視頻監控僅將車輛的視頻進行錄像保存,在2G環境(GPRS/EDGE/CDMA)下,部分廠家嘗試進行圖片、視頻的即時網傳。終端IP地址不固定,有防火墻限制;運營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時更換,且進行了防火墻限制,封閉了部分端口;

所有車載主機均為全封閉、無風扇設計,采用鋁質拉伸片翅狀外殼設計,通過將發熱量大的芯片與機體外殼的導熱貼合,將機內的高熱量快速地經外殼向外傳導,整機防護等級達到IP5X;若車載主機供電突然中斷,還為系統設計了續電的UPS方案,能確保系統照常工作;此外,為了應對突發性供電中斷事件,進一步設計了板載超級電容延遲供電機制,至少能確保主機能平穩地關機及正在記錄的數據能完整地存儲及使硬盤磁頭自然歸位。網絡帶寬波動較大,無線網絡所在地用戶數量多少、地域差異及網絡優化程度等問題影響未來質量,網絡帶寬實時變化,甚至可能瞬間降低到零,這就要求車載視頻終端能適應這種網絡帶寬變化的模式;

對于無線車載監控系統而言,其在應用的過程中,收集車輛信息的時候,一定要有無線通信作為技術支持,當前的無線通信主要有微波、WIFi以及3G無線等,但是其能夠傳輸的距離有限,而且實踐應用很復雜,不靈活方便,為其大量普及埋下了隱患。前端車載監控系統又包括3G/4G車載視頻傳輸終端、監控攝像機、。通訊線路包含前端3G/4G 網絡和后臺指揮中心以太網絡、監控平臺包含及GIS、數據庫服務器等,目前的安防硬件在行業內已經很成熟,但是軟件系統的建設,還有相當大的空白。

車載4G視頻監控設備!如能力不足或設備性能穩定性高,可單套配置,通過加強維護,并預想設備損壞情況下的應急對策,如通過互助協議尋求支援;通訊線路包含前端3G/4G 網絡和后臺指揮中心以太網絡、監控平臺包含及GIS、數據庫服務器等,智能化分析系統需要處理高清圖像才能達到智能化效果,否則無法實現智能處理。為了提升車載視頻無線網傳的效果,需要根據上述特點對視頻的編碼算法、網絡傳輸協議進行改進。
