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發布時間:2020-10-13 20:57  







國際快遞業務: 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優惠在義烏市場占價格優勢。
國際空運業務: 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經驗與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優惠運價安全快捷完全能滿
足義烏市場貿易出口的運輸需求。
國際海運業務: 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業務。
主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監裝等港口航線。運價優惠服務周到。
以星航運調整三大主營區域業務結構
為追求“精益和敏捷”,以星航運近日決定重組業務結構。以星航運主營跨太平洋航線,亞洲區內航線和包括亞洲-地中海航線,以及服務地中海區域客戶的通過蘇伊士運河的跨大西洋航線。以星稱,這些航線在重組后將更獨立。以星航運重組是為更專注于有競爭優勢的區域,并以此增加公司收益。取消區域管理,是為了允許個別地區業務版塊獨立行動,以快速響應市場需求。3月1日起,重新劃分的航線板塊將由副總裁領導,并直接向以星航運首席執行官報告。其中,太平洋區域由全球銷售總監Nissim Yochai負責,亞洲區域內業務由Danny Hoffman負責。由于近代海上油輪巨型化,根據油輪抗御風浪能力大、吃水深的特點,對碼頭泊穩條件要求不高。蘇伊士運河/大西洋區域由Rani Ben-Yehuda負責。Rani Ben-Yehuda同時擔任以星航運市場副總裁。Rafi Danieli表示,公司新結構將增強以星航運的運營水平,有利于公司戰略目標的實現,并可改善對客戶的服務。
根據提單上對貨物外表狀況有無不良批注,可分為清潔提單和不清潔提單。
清潔提單(Clean B/L)是指貨物在裝船時“表面狀況良好”,承運人未加注貨物及/或包裝破損或有缺陷之類批注的提單。根據《跟單姓用證統一慣例》,除非姓用證中明確規定可以接受的條款或批注,銀行只接受清潔提單。集裝箱運輸費用中,除上述海運費用外,還需包括有關的服務費和設備使用費。清潔提單也是提單轉讓時所必備的條件。
河港:位于河流沿岸,且有河流水文特征的港口成為河港。如我國的南京港、武漢港和重慶港均屬于此類。它可供內河運輸船舶編解隊,裝卸作業,旅客上下和補給燃物料等。河港直接受河道徑流的影響,天然河道的上游港口水位落差較大,裝卸作業比較困難;中、下游港口一般有沖刷或淤積的問題,常需護岸或導治。新版IMDGCODE(34-08),已于2010年1月開始強制執行,法規要求所有與危險品有關的岸上操作人員必須通過相應的培訓才可上崗。
水庫港:建于大型水庫沿岸的港口。水庫港受風浪影響較大,常建于有天然掩護的地區。水位受工農業用水和河道流量調節等的影響,變化較大。
