井下拱形鋼支架價格性價比出眾

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通過分析發現，U型鋼支架佳的受力狀態是壁后充填密實后使其均勻受壓，使得裝置的受壓程度得到大的發揮。

U型鋼支架是可以進行回收再利用的，而且不需要一些配件的使用，所以產品更具環保性。

山西隧道鋼支架、太原隧道鋼支護

松動圈支護理論：道開挖后一般會出現松動圈，圍巖大變形載荷是松動圈產生過程中的碎脹變形，圍巖裂過程中巖石碎脹變形是支護對象。松動圈越大，碎脹變形越大，圍巖變形量越大，巷道支護也越困難。

圍巖強度強化理論：強化圍巖應力狀態，增加圍壓，提高圍巖承載能力。

上頂梁時，先固定好滑輪，人工拉滑輪時要勻速提升，防止頂梁擺動，頂梁拉上后操作臺上人員立即固定牢固頂梁，待頂梁與柱腿搭接后，先用卡纜卡緊搭接處，待卡纜固定好后，方可撤掉滑輪和人員。

支設礦用U型鋼支架時要檢查支架無裂紋、弧線段無飛邊、氧化物、溶渣等阻礙物，無硬過渡現象，如發現后立即更換支架。

支設礦用U型鋼支架時，工作人員要配戴好膠皮手套，防止支架上的鐵屑或毛邊劃傷手。巷道欠挖：影響架棚位置，應用風鎬挖刷，嚴禁放炮。巷道超寬：待支架立好后，用噴砼的方式充填實。

頂梁一字形和v形破壞頂粱在上部均布荷載的作用下．沿柱腿上凹槽向下滑動，至一定部位．因受到柱腿和卡子的限制而不能再滑。此時頂粱受上部圍巖壓力。使頂梁拱部發生位移。輕微者會使頂粱扁平，嚴重者則使之呈現出輕度的V形。而且這種變形還可能將壓力傳遞給柱腿。在頂粱與柱腿接口處形成壓力集中，使之開裂破壞。通過分析發現，這種形式的破壞主要發生在受上部采煤工作面影響較大的地段。上部工作面采動時，產生采動地壓．其峰值為靜壓時的3～5倍．加之跳采形成的2個移動著的應力疊加區的影響．從而導致支架長時間處在壓力增區內．荷載愈來愈大。U型鋼支架因頂粱承受巨大壓力而發生變形，拱部變成一字形，嚴重的使之變成平緩的v形。??