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全新途樂在越野方面的配置可謂是到了牙齒。具備低速四驅、后差速鎖鎖止、陡坡緩降、全地形越野駕駛系統。乍一看甚至比一汽豐田蘭德酷路澤還更加出色。

選擇大型多片離合差速器作為中央差速器的好處在于：其前后橋可調配扭矩的比例變得更大，1:99的比例是托森差速器無論如何都無法實現的。至于缺點，對于越野人來說，多片離合中央差速器的抗造能力自然比不過純機械式的托森差速器，尤其是在鎖止的情況下。這是許多越野人心中過不去的一道坎。

全新途樂擁有著34.1°、24°、25.9°的接近、通過、離去角數據。并且其zui小離地間隙到達了驚人的287mm，涉水深度也達到了700mm。這是令任何對手都不能小覷的“傲人身材”。

由于車輛具備了后差速鎖鎖止功能，并且配以電子輔助系統幫助，在理論上來看車輛的四驅系統要比一汽豐田蘭德酷路澤都還要更加出色。

新款途樂車型相比較于老款車型增加了一些碰撞預警系統，可以有效的降低因駕駛員分神而造成事故的幾率。除此之外，AVM全景攝像頭、車道保持、盲區監測等功能也是一應俱全。全新途樂配備了AVM全景攝像頭，可以有效的幫助駕駛員了解車輛周圍的情況。車輛還配備有車道保持、盲區監測、倒車碰撞預警、智能輔助剎車等的主動安全功能。