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              韶關(guān)氣動(dòng)液壓測(cè)試臺(tái)價(jià)格承諾守信

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              發(fā)布時(shí)間:2020-08-21 07:29  







              (一)閥試驗(yàn)臺(tái)的基本要求

              閥的種類繁多,作用和性能也不同!因而試驗(yàn)項(xiàng)目也很多-雖然各種閥的試驗(yàn)項(xiàng)目不同,但業(yè)有某些共同的項(xiàng)日,如內(nèi)、外漏和壓力損失等。因此,在設(shè)計(jì)閥試驗(yàn)臺(tái)時(shí),既要考慮到共同的試驗(yàn)項(xiàng)目,也應(yīng)考慮被試閥的梅殊要求。

              閥的試驗(yàn)臺(tái)的基本油路和液壓缸試驗(yàn)臺(tái)相同,都有一個(gè)供油泵,必要時(shí)可加一臺(tái)700公斤力/厘米’的高壓泵。

              液控單向閥、平衡閥(液壓鎖)、液動(dòng)換向閥、電液換向閥等劑5需要控制壓力油源,因而在閥試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)中,應(yīng)增加一臺(tái)控制壓力供油泵或一個(gè)減速閥。

              (二)閥試驗(yàn)臺(tái)的油路系統(tǒng) 

              下圖是綜合性閥試驗(yàn)臺(tái)的油路系統(tǒng)原理,用這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)魑本可以進(jìn)行各種閥的試驗(yàn)。如果主液壓泵采用變量泵,則可取消節(jié)流閥19。做流量調(diào)節(jié)閥和節(jié)流閥的調(diào)速性能(最小穩(wěn)定流量)試驗(yàn)時(shí),則可另外按一個(gè)浮子流量計(jì)或量油箱。如若做平衡閥的動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn),就需要裝一套模擬加裁裝置。

              (三)閥的壓力損失試驗(yàn)

              壓力損失是評(píng)價(jià)閥的性能的重要指標(biāo)之一,它應(yīng)在閥的工作狀態(tài)下測(cè)定。做低壓閥試驗(yàn)的困難大,但做高壓閥(特別是高壓大流量閥)試驗(yàn)的困難則較多。首先是壓力表的精度,如某種被試閥的額定壓力為320公斤力/厘米。,額定流量為100升/分,壓力損失要求低于4公斤力/厘米’。若采用0.5級(jí)400公斤力/厘米’的壓力表,通過(guò)壓力表開(kāi)關(guān)對(duì)閥的進(jìn)出油門進(jìn)行測(cè)量,則壓力表白身的陜差就有2公斤力/厘米,相當(dāng)干被測(cè)值的50%。要想提高測(cè)量精度,可采用差壓表進(jìn)行測(cè)量,但耐壓320公斤力/厘米的差壓表很難解決。此外,高壓大流量液壓泵的能量損失大,會(huì)給散熱造成困難,因此,建議只做在低壓測(cè)試通過(guò)全流量時(shí)的壓差,這樣就可選用1.5級(jí)或2.5級(jí)的低壓表,誤差不大。由于油在高壓和低壓付的重歧不同,從而同樣流量所產(chǎn)生的壓差也不同,但共誤差比較小




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                  液壓馬達(dá)出廠試驗(yàn)臺(tái)主要用于高速柱塞馬達(dá)的出廠性能測(cè)試。其性能指標(biāo)參考JB/T 10829—2008《液壓馬達(dá)》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)相關(guān)出廠性能測(cè)試要求,馬達(dá)加載推薦采用電機(jī)加載模式,具備功率回收功能。該系統(tǒng)作為開(kāi)放式平臺(tái),采用模塊化設(shè)計(jì),通過(guò)機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)的結(jié)合,得出流體、動(dòng)力、電氣控制系統(tǒng)的基本數(shù)據(jù)分析與支持,以促進(jìn)效率與品質(zhì)的快速提升,從而推動(dòng)企業(yè)的科技進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。


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