榆林無縫鋼管厚度信息推薦

西安無縫鋼管運輸價格上漲

自10月10日發生“無錫高架橋側翻事故”以來，全國各地受此影響，吸取教訓并積極采取各種行動。各地門嚴查貨車超載超長運輸，鋼材運輸也逃不過此劫，特別是無縫鋼管。無縫鋼管一般都在六米以上，有的甚至十幾米長。六米、九米六及更長車輛數量有限，加上西安市內不允許貨車進入二環以內，因此對貨物運輸特別是鋼材中無縫鋼管的運輸影響極大，限重限長也是運輸成本大大增加，運輸行業只能提高運輸價格來平衡高運輸成本。西安市鋼材運輸成本也有所增加，無縫鋼管也不例外。無形之中也增加用戶的成本。

環保成為西安無縫管成本上漲的重要推手

進入陽春三月份，西安無縫管的價格開始上漲，根據目前今日西安無縫管的報價：主流規格報價已經回落至漲價前的價格水平，并且逐漸趨于穩定，鑒于此昨日終端需求小幅放量，市場大戶成交量普遍在200噸左右。后市來看，由于期盤近日持續低迷，因此短期內的市場漲價熱有調動。環保的硬性約束對于重化工業企業來說是把“雙刃劍”。目前，有不少地區的環境污染呈現污染源多樣化、污染范圍擴大化、污染影響持久化，并引起了社會各界對這些區域內的重化工業企業的廣泛質疑。越來越多的政府部門和公眾將西安無縫管產業看作是“高耗能、高污染”的重化工業行業代表。西安無縫管行業與企業忍辱負重，直面解讀與誤解，勇于承擔國家和地方政府下達的愈加嚴格的資源能源節約和污染物排放減排任務與指標。

但是，近年來，在西安無縫管行業整體微利甚至虧損的情況下，西安無縫管行業、粉塵、等污染物的排放標準也在大幅提升。同時，新增的氮氧化物、等污染物的排放限值，對京津冀、長江三角洲和珠江三角洲等“十二五”大氣污染物特別排放限值地區的企業來說，其潛在的技改要求意味著規模巨大的投資，這對于經營壓力較大的西安無縫管企業是一個考驗。

西安無縫管行業如何在市場大潮中力挽狂瀾完成內生蛻變

進入2015年以來，對于我國整個西安無縫管生產和加工、銷售企業而言，都是一個非常可怕的夢靨。根據中鋼協提供的數據，在2015年，我國的西安無縫管生產企業倒閉了434家，占到所有西安無縫管企業總是的14%，這是整個中國工業現代化之后，在所在的國計民生的鋼鐵行業出現的較大的倒閉潮。另一方面，對于西安無縫管的經銷商而言，資金鏈的難題，銷售壓力和競爭的加劇，使得西安無縫管的行業利潤降地的水平，部分西安無縫管企業甚至都有虧損的風險。簡而言之，在新年伊始，我國的西安無縫管企業已經完全站在了新的歷史舞臺上，在這次的生死考驗中，西安無縫管行業如何完成內生蛻變，是整個中國鋼鐵行業關注的焦點。

  對于西安無縫管生產企業而言，首先來說進行產品的促銷，減少產品周轉率，降低庫存壓力，從而為生產擠出多余的生產資金，這是西安無縫管生產企業必須做的。其次，致力于產品的銷路打開，開始不斷的擴寬銷售渠道，踐行終端客戶服務政策，使得西安無縫管的銷售更上一層樓。而如果想徹底改變西安無縫管微利行業的命運，則明顯的是進行產業技術升級，由生產較低利潤和低附加值的西安無縫管產品，開始生產西安合金管產品，這樣每噸的利潤將會明顯增加。這雖然會占用一部分資金，長遠看來，西安無縫企業進行企業技術改造和產品升級，也是建設環保低霧霾的環境友好型社會所必須的。

無縫鋼管融資環境要靠世界銀行援助

6月7日，世界銀行發布消息稱，該行執行董事會今天批準給中國的西安無縫管企業提供5億美元用于環保改造計劃，多措并舉減少大氣污染物排放和幫助國內改善環境。

  這是因為目前西安無縫管的中小企業太多，大量的企業造成了資源的重復浪費和重置投資，使得我國鋼鐵行業的西安無縫管行業產業越來越多，產量也逐年增加，而產品的質量卻增長有限。目前我國的西安無縫管行業環境污染嚴重，生產效率低下。這種狀況導致了我國西安無縫管價格低，產量多，庫存壓力大，過剩嚴重。這次世界銀行出資幫助西安無縫管行業改善環境。