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發布時間:2020-07-29 06:56  





2018款乘龍H7基礎上總共進行6大提升,66項升級
一款車想要在市場當中站穩腳跟,的是挖掘市場和用戶的需求。2016年,乘龍H7面向市場銷售,這款主要面對物流細分市場的車型,上市之后憑借顏值、舒適、可靠、安全、省油等特點獲得不錯的市場口碑。
乘龍汽車通過不斷的收集用戶的反饋,在2018年6月推出了2018款H7,新車型在2016款的基礎上總共進行了6大提升,66項升級。6大提升上面主要體現在顏值、舒適、、可靠、安全以及智能方面。
金色加身顯尊貴 百鱗之首寓平安
金色,象征,代表至高無上。為了凸顯2018款H7的身份,正面的“東風柳汽、“乘龍H7”字樣以及品牌LOGO,都升級為金色,彰顯其身份。

乘龍T5會標配兩項主動安全配置
值得一提的是,今年國六產品上市之后,乘龍T5會標配兩項主動安全配置,一個是LDWS車道偏離預警系統,車輛偏離車道的時候,它會發出警報;第二個就是FCW前碰撞預警系統,前面離障礙物或者離前車距離太近的時候,它會發出警報。這兩項主動安全配置對于提升安全性也有幫助。
50年代,中國引進蘇聯技術,生產了中國的臺卡車,結束了國人沒有辦法制造卡車的歷史,長頭車成為中國卡車行業的開山鼻祖。80年代,我國相關的交通法規以及相關國家標準的制定,在一定程度上借鑒了當時較為先進的歐洲,外廓尺寸對于車輛總長度的限制,也相當于扼殺了長頭車在中國發展的機會。

乘龍T7的駕駛室車門,開啟角度達到90度,方便駕乘人員上下車
乘龍T7的駕駛室車門,開啟角度達到90度,方便駕乘人員上下車,由于車身高度的降低,三層蹬車踏板讓上車的姿勢變得極為輕松。
駕駛席相對平頭車來說要靠后,更加靠近兩軸中間,相應的提升了舒適性能。但是在于一款主打舒適、安全的長頭卡車來說,這那里夠?乘龍T7駕駛室采用氣囊四點懸浮,座椅為空氣減震座椅,降低駕駛員行車過程當中的疲勞程度。
內飾方面,乘龍T7沿用了H7的內飾設計,成熟的產品既可以讓用戶習慣乘龍系列產品的家族設計元素,也可以降低研發的成本。

H7除車內空間優勢外,還在努力營造出一絲歐洲風格的既視感
H7除車內空間優勢外,同時還在努力營造出一絲歐洲風格的既視感,比如給門鎖加上拉絲工藝的塑料面板,車內燈光融入LED光源等一些細節上的區別。
2018款H7較之前版本有著6大提升和66項目升級,而這些升級主要來自動力升級以及可選裝包括盤式制動、車道偏離預警、胎壓監測在內的一系列主動安全配置,升級后的H7將更加安全、可靠、節油、。
