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2018款乘龍H7基礎上總共進行6大提升,66項升級

一款車想要在市場當中站穩腳跟，的是挖掘市場和用戶的需求。2016年，乘龍H7面向市場銷售，這款主要面對物流細分市場的車型，上市之后憑借顏值、舒適、可靠、安全、省油等特點獲得不錯的市場口碑。

乘龍汽車通過不斷的收集用戶的反饋，在2018年6月推出了2018款H7，新車型在2016款的基礎上總共進行了6大提升，66項升級。6大提升上面主要體現在顏值、舒適、、可靠、安全以及智能方面。

金色加身顯尊貴 百鱗之首寓平安

金色，象征，代表至高無上。為了凸顯2018款H7的身份，正面的“東風柳汽、“乘龍H7”字樣以及品牌LOGO，都升級為金色，彰顯其身份。

乘龍T5會標配兩項主動安全配置

值得一提的是，今年國六產品上市之后，乘龍T5會標配兩項主動安全配置，一個是LDWS車道偏離預警系統，車輛偏離車道的時候，它會發出警報；第二個就是FCW前碰撞預警系統，前面離障礙物或者離前車距離太近的時候，它會發出警報。這兩項主動安全配置對于提升安全性也有幫助。

50年代，中國引進蘇聯技術，生產了中國的臺卡車，結束了國人沒有辦法制造卡車的歷史，長頭車成為中國卡車行業的開山鼻祖。80年代，我國相關的交通法規以及相關國家標準的制定，在一定程度上借鑒了當時較為先進的歐洲，外廓尺寸對于車輛總長度的限制，也相當于扼殺了長頭車在中國發展的機會。

乘龍T7的駕駛室車門,開啟角度達到90度,方便駕乘人員上下車

乘龍T7的駕駛室車門，開啟角度達到90度，方便駕乘人員上下車，由于車身高度的降低，三層蹬車踏板讓上車的姿勢變得極為輕松。

駕駛席相對平頭車來說要靠后，更加靠近兩軸中間，相應的提升了舒適性能。但是在于一款主打舒適、安全的長頭卡車來說，這那里夠？乘龍T7駕駛室采用氣囊四點懸浮，座椅為空氣減震座椅，降低駕駛員行車過程當中的疲勞程度。

內飾方面，乘龍T7沿用了H7的內飾設計，成熟的產品既可以讓用戶習慣乘龍系列產品的家族設計元素，也可以降低研發的成本。

H7除車內空間優勢外,還在努力營造出一絲歐洲風格的既視感

H7除車內空間優勢外，同時還在努力營造出一絲歐洲風格的既視感，比如給門鎖加上拉絲工藝的塑料面板，車內燈光融入LED光源等一些細節上的區別。

2018款H7較之前版本有著6大提升和66項目升級，而這些升級主要來自動力升級以及可選裝包括盤式制動、車道偏離預警、胎壓監測在內的一系列主動安全配置，升級后的H7將更加安全、可靠、節油、。