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普通車床的技術水平是相對的，比如說滾珠絲桿技術在二十年前歸于技術，但現在已經歸于慣例技術，直線電機驅動才是高技術,車床技術開展一日千里，新技術層出不窮，新技術常常意味著高精度、高剛性或許高質量，但世事，新技術胎死腹中也極有或許。普通車床的可靠性指在必定時間內、在必定條件下無缺點地實行功用的才干或或許性,車床的可靠性基本等同于低缺點率，是用戶重視的方針。

下面介紹的是數控車床廠家介紹普通車床與數控走心車床的區別：

1、普通車床在加工螺紋的時候采用的是梯形螺紋的絲桿來進行加工，同時配合使用光桿進行切削等工藝的加工，而數控車床在加工螺紋的時候通常情況下使用的都是滾珠絲杠的加工方式。

2、數控走心車床和普通車床的刀架位置是不一樣的，走心床的位置基本上都是在操作者的左邊，而普通車床的位置通常情況下都是在操作者右邊，對于位置的不同無所謂好壞，只要更加方便數控車床廠家工人進行操作就可以了。

3、在導軌方面兩個車床也是不同的，普通車床的導軌都是硬軌，而走心床除了硬軌之外，有要線軌。

對普通車床與數控車床的教學之間關系的分析

     在經濟飛速發展的今天，數控機床的高精密度、以及高柔性已經成為了機械加工產業的發展的主導方向。

（一）數控機床操作技術的提高需要扎實的普通機床操作技術在教學方式以及教學觀念不斷改進與變化的今天，傳統車床的實踐操作沒有之前那樣嚴苛，數控車床的實踐操作也有了許多新的要求，普通數控車床和這些實踐操作技術的形成相比還存在著很大的差異，在實踐的訓練中需要從車床刀模上開始進行研究，然后是加工材料、材料的形狀、刀具材料綜合的分析。

再者你得會看圖紙，一般機加工的圖紙是的！不過你要注意圖紙工藝要求，一般都是圖紙上有闡明的！

普通車床的技能不是操練出來的，是干出來的。五花八門什么樣零件，都經歷過，都加工過，那才是一個合格的車工。有的人干了一輩子車工，只會一種加工方法，便是干套路零件，（老是干一種加工件）這樣的人，技能乃至還沒有人家觸摸零件多的人干兩三年的水平高！普車考究的是膽大心細，一個零件，你要知道先從哪里開始，怎么樣能節省時間，相同一個零件，你用20分鐘完事，他人或許就用10分鐘，為什么？方法不一樣，你要把握零件什么樣的原料，需求多少轉速，用什么樣的車刀。比如：生鐵用YG6和YG8，鋼件的用YT5,YT15,YW2等等。不過現在大部分單位都用高架刀了，也便是數控刀。又省事了，不必磨刀具啦！車床的車刀是根基，車刀磨好了，加工零件又快又好，車床的車刀不是固定的哦，便是說，一種零件需求什么視點的車刀？你需求什么樣的，就做什么樣的，一切自己說的算。