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智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內時出入

系統(tǒng)具有自動復位、及人工強行復位功能，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內時（此時出入口均為紅燈亮，嚴禁車輛進出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設定的系統(tǒng)復位時間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復位，重新將出入口復位到綠燈亮的初始狀態(tài)； 設計說明： 1、車輛進出優(yōu)先權，先進后出。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。一方先壓到感應線圈后，另一方切斷感應線圈和讀卡的電源。

絲松動:活節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相

?絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。斷電保護開關斷電：當本機器的控制部分失靈時，本機的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。? ? ??拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。? ? ??到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整準確，不可翻轉，即可解決問題。?

車牌號碼是車輛“”

停車場系統(tǒng)采用車牌識別系統(tǒng)之后，無論是外觀還是功能上都有了極大的改變，如雨后春筍般的出現(xiàn)在智能化小區(qū)、商業(yè)綜合體中，在不久的將來，這種智能化的設備其突出的優(yōu)勢更加明顯，同時停車場的管理也更加規(guī)范化和理性化。 車牌號碼是車輛“”，出入停車場都需要進行快速的識別車牌，傳統(tǒng)的及人工識別記錄操作不僅速度慢，失誤率高，系統(tǒng)管理更為費時費力，同時也無形中讓等待的車主更加煩躁。標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術成熟，(90%以上)，基本沒有發(fā)熱，關鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，缺點是貴個幾百塊錢。

車牌識別系統(tǒng)可以解決傳統(tǒng)停車場臨時卡不斷流失的情況

在對臨時車輛的管理中，車牌識別的優(yōu)勢也是很明顯。首先，車牌識別只以車牌號碼為憑證，這就杜絕了傳統(tǒng)停車場在卡片上做手腳私吞停車費用的情況。其次，傳統(tǒng)停車場收費人員除了收費，還有進行發(fā)放和收取臨時停車卡的工作，增加了工作量和降低了效率，而車牌識別系統(tǒng)收費人員只管收費就可以了。小區(qū)門禁系統(tǒng)，實用的特點有，有一部分早一點的小區(qū)，他使用的是，大門口可以開門，只可以在門口呼叫里面的住戶，只能通過語音，當里面有住戶答應事可以通過通話確認之后，然后再按開門鍵訪客可以直接進入。再者，車牌識別系統(tǒng)可以解決傳統(tǒng)停車場臨時卡不斷流失的情況，也解決了入口發(fā)卡機卡容量的問題，同時車牌識別系統(tǒng)還可以根據(jù)大、小車車型自動執(zhí)行不同的收費標準。? ???車牌識別系統(tǒng)除了以上優(yōu)勢，其他如不停車通行、提高車輛通行速度等優(yōu)勢我們就不用多說了。?