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工程機械液壓泵維修常見技術問題分析

不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。

       柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。1臺日產6DB-10P柴油機大修后，試機運轉30分鐘左右自行熄火，再打起動機不著火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鐘后又可起動著火，但運轉30分鐘又自行熄火。后來檢查故障原因是由于噴油泵柱塞余隙過小，柴油機溫度升高后，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能正常往復運動供油而自行熄火，停機降溫后，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。

力士樂液壓泵的液壓系統的失效根源主要有以下幾個方面：液體污染、液體泄漏、液體化學性能變化、液體物理性能變化、液體氣蝕，以及液體系統過熱。所以我們在進行力士樂液壓泵維修的時候，需要考慮以上幾點，現在來具體了解一下：

液壓油污染：液壓油污染是液壓系統主要的失效根源，據統計液壓系統故障大約有75%是由于液壓油污染引起的。液壓油污染引起元件失效的形式主要有污染磨損、污染卡緊和污染堵塞等。影響液壓元件材料磨損和性能下降的主要因素是液壓油污染度、元件污染敏感度以及工作條件。為了防止液壓油引起的失效和故障，一定要通過污染控制措施使系統內液壓油的污染度保持在關鍵元件污染耐受度范圍內，也就是使液壓油污染的程度穩定。

液壓泵是大多數機械設備的動力系統，對于機械來講，強有力的傳動系統影響著設備的工作效率以及質量，在使用設備的過程中我們要尤其注意泵的維護工作。

液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的液壓元件，也是一種泵。盡管不同類型的液壓泵的結構有很大的不同，但在安裝、使用和維護方面有許多共同點。如果操作不規范，可能導致故障。液壓泵的作用是將動力發動機（如發動機、內燃機）的機械能轉化為液體的壓力能。根據需要可調節的輸出流量稱為變量泵，不能調節的流量稱為定量泵。液壓泵可以安裝軸承或法蘭。泵和電機應使用通用軸承座。法蘭和基礎應足夠堅固。特別注意：油箱上不應安裝流量大于（或等于）160L/min的活塞泵。液壓泵輸出軸與電機之間應采用彈性聯軸器。嚴禁在液壓泵軸上安裝皮帶輪或齒輪傳動液壓泵。如果必須使用皮帶輪或齒輪與泵連接，則應安裝一對支架以安裝皮帶輪或齒輪。支架與泵軸的同軸度誤差不大于0.05mm。