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7、承運人責任限額(LIMIT OF LIABILITY)--規(guī)定承運人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負的賠償限額，即每一件或每計算單位貨物賠償金額不超過若干金額。

8、共同海損(GENERAL AVERAGE-G.A.)--規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。國際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。

9、美國條款(AMERICAN CLAUSE)--規(guī)定來往美國港口的貨物運輸只能適用美國1936年海上貨運(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)運費按聯(lián)邦海事(FMC)登記的費率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時，則以美國法為準。此條款也稱"地區(qū)條款"(LOCAL CLAUSE)。

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A．收到代理的文件（應包括：1 B/L，M B/LCOPY D/C NOTE），并輸入電腦。

B．貨物到達前一周開始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知，所以裝港OP務必在D/C NOTICE上寫出到貨日期，有助于美國代理及時查詢到港日期。

C．收到SSL或CO-LO到貨通知后，輸入電腦，當天發(fā)給C/ 以及他們的報關行（如果知道是誰）。

D．收到C/或報關行送來的正本提單或海運費，馬上用信使或快遞將我們需要交的運費及正本提單送SSL或CO-LOADER，這通常會在24小時內(nèi)到達，如果有IC，一并送給SSL或傳真給他們。

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