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              華寧昆明SG135破碎錘廠家常用解決方案「在線咨詢」

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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-22 05:56  




              破碎錘所擅長(zhǎng)的是垂直振動(dòng)式擊打法,并不擅長(zhǎng)四兩撥千斤的太極推手,更何況還是讓鋼釬側(cè)面用力,如果用這樣的方法來(lái)移動(dòng)巖石,不僅可能會(huì)折斷鋼釬,還可能會(huì)損壞破碎錘體,更甚者還會(huì)對(duì)液壓挖掘機(jī)本體造成傷害。心存僥幸的結(jié)果往往就是弄巧成拙啊!用破碎錘來(lái)勾吊東西,看似不錯(cuò),但卻是隱患重重,這樣做不僅保障不了被吊裝物的安全,而且錘體側(cè)面受力,很有可能會(huì)對(duì)破碎錘造成傷害,這也是件得不償失的事情,還是不干為好。6、售后服務(wù)好:與三一挖機(jī)配套,更好的協(xié)調(diào)售后服務(wù),降低客戶糾紛和抱怨。










              云南世工破碎錘機(jī)械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國(guó)內(nèi)同行業(yè)來(lái)說(shuō),屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機(jī)芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設(shè)計(jì)均由公司核心技術(shù)人員獨(dú)立構(gòu)思,獨(dú)立完成,公司團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!“品質(zhì)弟一 、誠(chéng)買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘將竭誠(chéng)為您提供專業(yè)服務(wù),歡迎咨詢我們!也有稱之為液壓錘(hydraulichammer),芬蘭、德國(guó)的公司多用此術(shù)語(yǔ)。








              破碎錘正常工作的油壓是多少,油壓過高或高低對(duì)破碎錘和挖機(jī)有什么影響?

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              處理方法

              對(duì)于新挖機(jī)來(lái)說(shuō),一般都是200-220之間,對(duì)于舊挖機(jī)來(lái)說(shuō)一般是230以上。

              油壓過低的話,會(huì)使得破碎過程中力氣不大。

              過高的話,打擊的力氣很大,但是對(duì)挖機(jī)液壓泵和錘的本身磨損會(huì)很嚴(yán)重:錘的護(hù)板,大臂,壓板等等焊縫處開裂。螺栓容易斷裂,軟管,硬管漏油,挖機(jī)和破碎錘性能早期下降厲害。

              云南世工破碎錘機(jī)械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國(guó)內(nèi)同行業(yè)來(lái)說(shuō),屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機(jī)芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設(shè)計(jì)均由公司核心技術(shù)人員獨(dú)立構(gòu)思,獨(dú)立完成,公司團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!“品質(zhì)弟一 、誠(chéng)買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘將竭誠(chéng)為您提供專業(yè)服務(wù),歡迎咨詢我們!(2)在破碎錘作業(yè)時(shí),釬桿應(yīng)始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態(tài)。





              破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右,而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min,因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺,破碎錘即在超高壓力下工作,首先是管路爆裂、液壓油局部過熱,接下來(lái)就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯(中位時(shí)主油路指向的下一閥芯)所控制的液壓回路被污染;三一破碎錘采用古河F系列為藍(lán)本,并加以改進(jìn),采用了零件最少化、簡(jiǎn)潔實(shí)用的內(nèi)部構(gòu)造,極大地降低了設(shè)備故障率,減少不必要的維修費(fèi)用,延長(zhǎng)使用壽命。又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱,如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高,嚴(yán)重影響液壓元件(尤其是密封件)的使用壽命。

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