集裝箱廠改裝“本信息長期有效”

　在國際貨物運輸中，運用最廣泛的是海洋運輸(ocean transport)。

　　目前，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海洋運輸之所以被如此廣泛采用，是因為它與其它國際貨物運輸方式相比，主要有下列明顯的優點：

　　(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

　　(2)運量大。海洋運輸船舶的運輸能力，遠遠大于鐵路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當于250～300個車皮的載重量。

　　(3)運費低。按照規模經濟的觀點，因為運量大，航程遠，分攤于每貨運噸的運輸成本就少，因此運價相對低廉。

　　海洋運輸雖有上述優點，但也存在不足之處。例如，海洋運輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準確，而且風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較低。

　　2.鐵路運輸

　　在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是僅次于海洋運輸的主要運輸主式，海洋運輸的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散的。

　　鐵路運輸有許多優點，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大，速度較快，有高度的連續性，運轉過程中可能遭風險也較小。但是，據媒體報道，這種只有一張床的空間雖然滿足了年輕人隱私的需要，但也因為空間過于狹小，出租率并不高。辦理鐵路貨運手續比海洋運輸簡單，而且發貨人和收貨人可以在就近的始發站(裝運站)和目的站辦理托運和提貨手續。

　　3.航空運輸

　　航空運輸(air transport)是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

集裝箱有著豐富的創意應用空間，創意成果應用領域廣闊。在國際上，利用廢棄或舊的二手集裝箱改裝成房屋、臨時場所、流動展館藝術館或商業展示、移動店鋪等循環利用項目十分廣泛。尤其受到運動、戶外、餐飲、汽車、科技等行業的青睞。

在國內，集裝箱建筑的發展總體尚處于起步階段，基礎設施簡單，組合形態和外觀表皮的處理比較單一，設計還不夠人性化，或者說缺乏專業的設計，集裝箱建筑還沒有引起主流意識的認可，更沒有相關的政，府政策支持，很難達到有效的推廣。

近年來，我國環境污染嚴重、生態發展不均衡、水土流失、自然災害頻繁發生，我們可以將集裝箱改建做災后臨建房、陣地移動醫院等。隨著物質水平的提高，地價的不斷攀升，也可改建為幼兒園、民工暫住房、學生宿舍、工作室、旅游景觀區的臨建住宅等等。

使用十年以上的集裝箱，因油漆脫落、箱體變形等維修成本較高，逐漸退出流轉領域。輕鋼龍骨型房屋集裝箱分為以下2種形式：（1）生產企業在工廠將房屋集裝箱結構裝配完成，然后將之安裝在使用場地的基座后接通水電即可使用。而這些廢舊二手集裝箱，主體框架依然良好，建造集裝箱房屋，將使集裝箱使用年限延長10年以上。廢舊二手集裝箱的改造，就是把房屋以集裝箱基本建設單元，通過不同形式的結構組合，采取相應的加固措施，配備標準化的門窗、地板、廚衛以及給排水、電氣、照明、消防等設施設備，并進行相應的裝修，從而成為安全舒適、人性化居住辦公場所。

據悉，隨著中國各地城市化的加快，活動板房被廣泛利用于各項建設之中，需求量日益增大。所以，不要小看了上海二手集裝箱它的潛在價值，在節省價格的同時還能帶來更大程度的使用性，所以發展前景存在的同時，相關廠家也要能及時的抓住機遇，并且相應的推廣也要能及時的跟進，否則難有較大突破。有資料顯示，活動板房的年建設面積達300萬平方米以上，產值達10億元以上規模。但良莠不齊的各種板房產品充斥市場，給財產、生命安全帶來了較大隱患。與活動板房比較，集裝箱房屋除具有可回收、可拆卸、可移動等共同點外，防震、防火、阻燃能力大大加強，安全性顯著提高。另外，集裝箱房屋還具有建造快捷，運輸方便等優勢，對配套設施要求也較低，可建在各種條件的地基上。