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發布時間：2020-10-14 15:36
廣州市世昌（危險品）運輸有限公司主營珠三角危險品運輸車隊、危險品運輸價格、廣州危險品運輸、危險品倉庫倉儲、危險化學品物流運輸，甲、乙、丙類危化品倉庫等物流服務。具有經國家核準的具備化學危險品(2、3、5、6、8、9類別)物流服務資質，可為不同的供應鏈物流方式提供多種解決方案的專業危化品物流服務供應商。
年末危險品運輸安全知識小盤點：
機動車貨箱應是木質底板，這樣可以避免產生火花;若用鐵質底板，就應采用相應的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽(罐)車的槽(罐)體材質必須與所裝貨物性質相適應，如：硝suan應用鋁槽，廢硝suan應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。
裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設備必須符合衛生防疫部門的有關規定。要對車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時，必須清洗、消毒后才能繼續使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應能達到6噸～7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
危險品運輸：
危險品的運輸存在巨大的危險性，稍不注意可能會造成物資損失或者人員傷wang，根據不同的性質危險品分為以下幾種。
依據GB13690-2009 《常用危險化學品的分類及標志》和GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》兩個國家標準將化學品按其危險性分為8大類： ①bao1炸品②壓縮氣體和液化氣體③易燃液體④ 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品⑤氧化劑和有機過氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蝕品。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊譽。
夏季危險品運輸需要注意些什么？
1.駕駛人員因素
此風險主要指駕駛員精力渙散、疲勞駕駛，其主要的事故類型為交通事故。夏季晝長夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲滋擾，駕駛員休息不好，行車中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車安全帶來重大安全隱患；夏季柏油路面曝曬易產生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。
防范措施
各駕駛員要注意休息，及時換班駕駛，保證精力充沛，行駛中集中精力，相互監督，相互提醒，提高自身安全意識，謹慎行車。
2.高溫因素
高溫不僅僅對駕駛員身心造成影響，且對車輛設施、貨物安全有重大安全風險。
（1）剎車失靈。高溫下，制動皮碗會因高溫而膨脹變形，造成制動失控。
（2）爆胎。據有關部門統計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%，造成“毀胎”的原因有氣壓過高或過低；輪胎使用期限過長等等。
（3）水溫過高。在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，對發動機有嚴重損害。
（4）車輛自燃。車輛使用年限的增加，使車輛電路等部分部件老化，在高溫下，特別容易引起車輛線路自燃，進而造成車輛損毀。
（5）承運貨物自燃、爆i炸或因交通事故碰撞造成燃燒爆i炸。高溫條件下，危險品貨物有的極具揮發性且易燃易爆，遇明火或劇烈碰撞，特別容易造成重特大事故。
防范措施
針對剎車問題，要充分利用發動機的牽阻作用控制好車速，避免頻繁、連續使用剎車制動，合理利用排氣制動，嚴禁空擋滑行；定期檢查剎車制動系統性能，及時做好維修或更換；有條件的情況下，途中可作短時間的休息。
防止車輛爆胎，一是使用優質的輪胎，二是時常檢查胎壓情況、磨損情況，及時沖壓、減壓及更換，三是行車中要注意輪胎散熱，靠邊停車要小心，避免輪胎擠壓。
針對水溫過高，駕駛員要特別注意儀表盤內的發動機水溫表讀數，及時加水降溫，發現異常，及時維修排除故障。
對于高溫引起的車輛自燃、貨物自燃、爆i炸風險，要嚴格檢查車輛各項安全技術指標，更換老化線路，保證防火用具齊全有效；嚴禁車輛動火和在車輛附近吸煙，遠離火源或危險源；在每日最i高溫度時，可適當將車輛停放到陰涼處降溫，避開高溫段行車。
3.惡劣天氣因素
夏季是自然災害多發季節，雨、冰雹、大風、雷暴及由此引起的地質災害，均對行車安全造成重大影響。雨、冰雹、大風等天氣，使能見度降低，路面濕滑，降低制動阻力，對行車安全造成直接影響，大風加大了行車阻力，并有可能吹到路邊樹木、對車輛和人員造成損害；雷暴能夠引燃運輸的貨物，尤其是易燃易爆的貨物，更容易引起特大事故。因大雨等造成的地質災害，也對行車安全構成威脅，此類事件主要發生在我國南方地區。
防范措施
出現惡劣天氣，車輛應該根據實際情況就近停車躲避驟風急雨，躲避時還應注意不要在突出建筑物及樹木下，防止雷擊，選擇好安全地點；在南方行車，要及時了解天氣及路況情況，規避危險路段。
危險品運輸安全關乎我們的生命及財產安全。夏季，作為危險品運輸的高危時段，我們更應該時刻保持高度警惕，增強安全責任意識，堅決避免違i章操作。出發前做好基本設施的檢查，及時發現暴露的問題。預防危險品因溫度的原因而產生的安全威脅。
危險品運輸管理制度
1.經營過程中需要運輸或裝卸化學危險物品時，必須按照鐵i道i部、交i通i部和民航總局關于鐵路、公路、水路和空運化學危險物品的各項規定辦理。
2. 裝運易燃易爆、有毒化學危險物品的車輛通過市區和城鎮時，事前要向當地公i安交通管理部門辦理準運證，申請行車路線和時間，運輸途中不得隨便停車。
3. 運送試劑或科研用少量急需的化學危險物品，可按鐵路和交i通部門的有關規定運輸。
4. 運輸裝卸化學危險物品時除執行鐵路、交i通部門的有關規定外，還應遵守下列規定
(一) 裝載化學危險物品的車、船必須是專用車、船或經有關部門批準使用符合安全規定的運載工具，并符合有關規定要求。
(二) 禁止沒有安全設施或不符合要求的車、船裝運化學危險物品。
(三) 遇水易燃的化學危險物品及有毒化學危險物品禁止用小型機帆船和小木船承運。
(四) 根據工作需要配備足夠的押運人員。押運工作必須由工作責任心強，經過化工主管部門培訓、考核合格，領取押運證的人擔任。
(五) 對拉運危險貨物的客戶要檢查：采購證;準運證;押運人員的押運證;槽(罐)車準用證并外觀檢查運輸工具合乎安全要求，發現問題應責成用戶處理后方可發貨，否則發生問題，亦應承擔一定的責任。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊譽。
危險化學品急性中毒的現場急救
（1）若為沾染皮膚中毒，應迅速脫去受污染的衣物，用大量流動的清水沖洗至少15分鐘。頭面部受污染時，要首先注意沖洗眼睛。若為吸入中毒，應迅速脫離中毒現場，向上風方向移至空氣新鮮處，同時解開患者的衣領，放松褲帶，使其保持呼吸道暢通，并要注意保暖，防止受涼。
（2）若為口服中毒，中毒物為非腐蝕性物質時，可用催吐方法使其將毒物吐出。
（3）誤服強堿、強酸等腐蝕性強的物品時，催吐反使食道、咽喉再次受到嚴重損傷，可服牛奶、蛋清、豆漿、淀粉糊等，此時不能洗胃，也不能服碳酸氫鈉，以防胃脹氣引起穿孔。
（4）現場如發現中毒者發生心跳、呼吸驟停，應立即實施人工呼吸和體外心臟按壓術，使其維持呼吸、循環功能。
一、易燃液體的分類
易燃液體分為三級。
（1）I級。閃點＜-18℃，如汽i油、正戊烷、環戊烷、環戊烯、乙i醛、丙i酮、乙i醚、甲i胺水溶液、二i硫i化i碳等。
（2）II類。-18℃≤閃點＜23℃，如石i油i醚、石i油i原i油、石i腦i油、正i庚i烷及其異構體、辛烷及其異i辛i烷、苯、粗i苯、甲chun、乙chun、噻i吩、吡i啶、香蕉水、顯影液、鏡頭水、封口膠等。
（3）III類。23℃≤閃點＜61℃，如煤油、磺化煤油、浸在煤油中的金屬鑭、銣、shi、壬i烷i及i其i異i構i體、癸烷、樟i腦i油、乳香油、松節油、松香水、癬藥水、剎車油、影印油墨、照相用清除液、涂底液、醫用碘酒等。
二、易燃液體的火災危險性
（一）易燃性
液體的燃燒是通過其揮發出的蒸氣與空氣形成的可燃性混合物，在一定的比例范圍內遇明火源點燃而實現的，因而實質上是液體蒸氣與氧化合的劇烈反應。易燃液體燃燒的難易程度，即火災危險的大小，主要取決于它們分子結構和分子量的大小。
（二）爆i炸性
由于任何液體在任一溫度下都能蒸發。所以，易燃液體也具有這種性質，當揮發出的易燃蒸氣與空氣混合，達到爆i炸濃度范圍時，遇明火就發生爆i炸。易燃液體的揮發性越強，這種爆i炸危險就越大。不同液體的蒸發速度隨其所處狀態的不同而變化，影響其蒸發速度的因素有溫度、沸點、暴露面、比重、壓力、流速等。
（三）受熱膨脹性
易燃液體也有受熱膨脹性，儲存于密閉容器中的易燃液體受熱后，本身體積膨脹的同時蒸氣壓力增加。若超過了容器所能承受的壓力限度，就會造成容器膨脹，以至爆裂。夏季盛裝易燃液體的桶，常出現鼓桶現象以及玻璃容器發生爆裂，就是由于受熱膨脹所致。
（四）流動性
流動性是液體的通性，易燃液體的流動性增加了火災危險性。如易燃液體滲漏會很快向四周擴散，能擴大其表面積，加快揮發速度，提高空氣中的蒸氣濃度，易于起火蔓延。如在火場上儲罐（容器）一旦爆裂，液體會四處流散，造成火勢蔓延，擴大著火面積，給施救工作帶來一定困難。所以，為了防止液體泄漏、流散，在儲存時應備事故槽（罐），構筑防火堤，設水封井等。液體著火時，應設法堵截流散的液體，防止其蔓延擴散。
（五）帶電性
多數易燃液體在灌注、輸送、噴流過程中能夠產生靜電，當靜電荷聚集到一定程度，則放電發火，有引起著火或爆i炸的危險。
（六）毒害性
易燃液體大都本身或其蒸氣具有毒害性，有的還有刺激性和腐蝕性。易燃液體蒸發氣體，通過人體的呼吸道、消化道、皮膚三個途徑進入人體內，造成人身中毒。中毒的程度與蒸氣濃度、作用時間的長短有關。濃度低、時間短則中毒程度輕，反之則重。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊譽。
易燃液體裝卸管理人員安全操作的20個注意點
1、槽車對位后，車號是否相同，檢查50米周圍是否有明火源，距離可燃物、行人15米以上。 2、關閉手機，禁帶火種，禁穿帶釘鞋，禁穿化纖衣褲，禁戴老花鏡，禁用非防爆電筒，禁用塑料盆、勺、桶。禁拖電纜和電纜裸i露。 3、每班操作工要三人以上，其中甲級工不得少于兩人，現場有一名兼崗安全員。 4、現場十米以內配備四個干粉滅火器，二床石棉被。 5、檢查汽車槽車、槽罐內部、電源插座、電機、泵、管、電纜、扳手是否符合安全和防爆要求，戴防火罩，如不符合，整改合格后才能使用。 6、接好泵的電源和汽車槽車接地線，使靜電導入地下。 7、檢查火車槽車罐口鉛封是否良好，如被破壞，要報告安全領導同意后才能卸車。 8、輕開槽車罐口、注意罐內氣壓掀蓋傷人，不準在罐口處猛烈敲打，測量并記錄罐內液面高度，當日溫度、車號、罐體標出容量計表頁數作計量備查。 9、汽車停放在容易撤離和逃生的方位，司機不離車。 10、接好火車槽車和汽車槽車的管后，開啟前，安全員再檢查周圍現場各個環節，確認無安全隱患后，才開機。開機后要做到聽（有無異樣響聲）、摸（電機溫度）、看（有無溢漏）、查（找原因修復整改）。 11、汽車槽車上要有一人在上風方向監視罐裝情況，罐內必須留出空間，達到安全液面，示意關機。 12、槽車卸完四分之三時，應將管頭移放到罐底中間的凹坑處，并用掃槽掃刮液體向凹坑匯集，關小開關，慢慢吸入，徹底卸干后停機停泵。 13、停機后，先卸電纜、管閥，后拆接地線，蓋好擰緊罐蓋，機、泵、管、滅火器、石棉墊、泵、管、滅火器、石棉墊整齊放回原處。將火車槽車底部“空、重”閥撥到“空”閥處。 14、作業中遇到電機發熱、氣溫35℃以上、雷電交加時應停機停泵。 15、操作過程起火時按以下程序自救：用干粉滅火器撲救、用石棉被蓋槽罐口，拉閥斷電、拉報警電鈴、撥打119報火警、110救援、關死上下游閥門，汽車開離火場，啟動消防水源冷卻著火罐和鄰罐。 16、配置兩個輪式、四個手提干粉滅火器。 17、卸入貯存罐：打開放空閥、檢查呼吸閥是否通風良好，接地是否良好，貯池凈空容積能否裝得下，槽車貨物與貯罐留存物資是否相同。從泵開始沿著管道檢查一遍，打開管線有關閥門，關閉鄰線無關閥門，確認閥門準確后，才能開機。 18、立式貯罐從底部閥門輸入，臥式貯罐將管子伸入貯罐底部輸入，嚴禁從頂部向下猛烈噴射。 19、作業開始后，要有一人專門巡視管道，預防管道滴漏、爆裂、罐頂溢滿等情況。 20、卸完后，先關閉沿線各個閥門，后拆掉接地線，關閉頂部放空閥.
油罐車掉頭基本需要注意事項
1.有掉頭燈的路口
無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，當然也有稍顯奇葩將標識設置在右側的。
2.無掉頭燈有左轉燈的路口
一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
3、單黃實線禁止掉頭
與路口相同，路段如無“禁止掉頭”標志，允許掉頭。但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。
一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。
另外請特別注意：無論是在允許掉頭的情況下，還是在不允許掉頭的情況下，掉頭的車輛都要讓正常行駛車輛先行，如果由于掉頭車輛沒有禮讓正常行駛車輛而發生了交通事故，則掉頭車輛負全責。
黃i色i網格區域允許車輛掉頭
4.黃i色i網格區域
黃i色i網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，后方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
5.“禁左”具“禁止掉頭”效力
路口如有“禁止左轉”標志，即使未懸掛“禁止掉頭”標志，該路口也禁止掉頭。“禁止左轉”標志，同時具有“禁止左轉”、“禁止掉頭”兩種效力。
交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，馬路上的標線只要沒有畫出“直行帶導向箭頭”，司機不得掉頭，否則，就會被處罰。
6.斑馬線區域
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般并沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同于人行道，是絕i對不允許掉頭的。
7.最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標志也是不能進行掉頭的。
8、無“禁止”標志視同允許掉頭
行至路口，只要沒有“禁止左轉”、“禁止掉頭”標志，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。
但假若路口已有明顯標示牌，寫有“左轉綠燈亮時”、“紅燈亮時”等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。
