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螺桿式壓縮機帶有油冷卻系統(tǒng),其冷卻方式和冷卻介質(zhì)與冷庫設備制

螺桿式壓縮機帶有油冷卻系統(tǒng)，其冷卻方式和冷卻介質(zhì)與冷庫設備制造特點和系統(tǒng)的設計特點有關，螺桿式壓縮機沒有汽缸水冷卻系統(tǒng)，由于其機型具有不同特色，所以在選型式應特別注意以下幾點：

1）單級螺桿式制冷壓縮機的經(jīng)濟壓縮比為4.7~5.5，在此范圍內(nèi)經(jīng)濟型佳。

2）單級螺桿式制冷壓縮機不宜用于我國南方地區(qū)的低溫工況。

3）蒸發(fā)溫度在-20℃以下時，單級螺桿式壓縮機的運行經(jīng)濟性差。蒸發(fā)溫度越低，效率越低，能耗越大，長期運行會帶來能源的過量消耗，并使壓縮機過早損壞。

4）優(yōu)先選擇帶經(jīng)濟器的螺桿式壓縮機。帶經(jīng)濟器的螺桿式壓縮機有較寬的運轉(zhuǎn)條件，單級壓縮比大，比雙級壓螺桿式制冷系統(tǒng)容易控制，系統(tǒng)簡單，占地面積小；與單級螺桿式壓縮機比，優(yōu)越性更加明顯。

冷鏈物流中心冷庫倉儲設計要點

提到冷鏈物流這個詞，很多人都不會陌生了，為了保證食品的質(zhì)量安全，很多食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)都應該在低溫環(huán)境下進行。近年來，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，全國各地有很多大型的冷鏈物流中心相繼建設，比如大連的大窯灣保稅港區(qū)冷鏈物流中心，重慶的獐子島全國冷鏈基地等，這些大型的冷鏈物流中心建設如火如荼，冷鏈人才也有很大的缺口。在冷鏈物流的環(huán)節(jié)中，食品在貯藏時重要的一個環(huán)節(jié)就是冷藏庫的建造。冷藏庫在冷鏈中心起到了一個中間橋梁的作用，在冷庫中貯藏的食品種類很多，比如有初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品、化工、電子產(chǎn)品等。

冷庫的分類及冷庫地址的選擇必須了解的事項

冷庫根據(jù)使用性質(zhì)的不同,可分為生產(chǎn)性冷庫、分配性冷庫和生活服務性冷庫3類。

生產(chǎn)性冷庫是食品加工企業(yè)的重要組成部分，一般建在貨源集中的地區(qū)。魚、肉、禽、蛋、果、蔬等易腐食品,經(jīng)過適當加工后,送入冷庫進行冷加工，然后運往消費地區(qū)進行分配。其特點是冷加工能力大，貯存物品零進整出。

分配性冷庫一般建在大城市或水、陸交通樞紐及人口密集的工礦區(qū)，為市場供應、運輸中轉(zhuǎn)而貯備食品時用。其特點是冷藏容量大、能力小，適宜于多種食品的貯存。

生活服務性冷庫是為調(diào)劑生活需要而臨時貯存食品時用，其特點是庫容量小、貯存期短、品種多、堆貨率低。

冷庫區(qū)的鐵路線、道路、碼頭設置

冷庫庫區(qū)的鐵路線、道路、碼頭設置，應分別按我國《工業(yè)企業(yè)標準規(guī)鐵路設計規(guī)劃》、《工礦道路設計規(guī)范》、《港口工程設計技術規(guī)范》執(zhí)行。鐵路線布置既要做到經(jīng)濟合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進入庫區(qū)的鐵路線一般應設機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數(shù)，應根據(jù)運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標兩點之間的距離）應能滿足貨物裝卸運輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當于一大列機械保溫列車的調(diào)車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調(diào)車長度。一小列機械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路線進入庫區(qū)后，應設在平直的線段上；若受地形限制，允許設在坡度不超過2.5%的坡段上。