紅五環空壓機租賃推薦

我們在實踐中總結出以下幾種情況同樣會導致跑油

跑油跟以下幾方面因素息息相關：油分質量問題、空壓機系統故障、油分安裝不當、油氣分離系統設計有缺陷等。

在實際的處理過程中，我們發現大部分的故障投訴并非油分的質量問題造成的。那么，除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油？我們在實踐中總結出以下幾種情況同樣會導致跑油：

1、壓力閥故障

若壓力閥的密封處有泄漏點或壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。跑油跟以下幾方面因素息息相關：油分質量問題、空壓機系統故障、油分安裝不當、油氣分離系統設計有缺陷等。

解決方法：檢修壓力閥，必要時更換。

2、使用了不合格的機油

現目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現不同程度的耗油現象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其分離，導致耗油量過高。回轉紅五環空壓機轉速高，使得空壓機體積小，重量輕，其可以與高速原動機直接相聯。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質量好的機油。

3、油氣分離罐設計不規范

有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

解決方法：生產廠家改進設計，提高初級分離的效果。

紅五環離心空壓機調節使用方法

紅五環空壓機進口節流調節，既在壓縮機進口管上安裝調節閥，通過入口調節閥來調節進氣壓力。進氣壓力的降低直接影響到壓縮機排氣壓力，使壓縮機性能曲線下移，所以進口調節的結果實際上是改變了壓縮機的性能曲線，達到調節流量的目的。8MPa一般要特別制造，不能采取強行增壓的方法，以免造成事故。和出口節流法相比，進口節流調節的經濟性較好，據有關資料介紹，對某壓縮機進行測試表明：在流量變化為60～80 %的范圍內，進口節流比出口節流節省功率約為4～5%。所以這是一種比較簡單而常用的調節方法。但也還是存在一定的節流損失以及工況改變后對壓縮機本身效率有些影響。進口節流法還有個優點就是：關小進口閥，會使壓縮機性能曲線向小流量區移動，因而可使壓縮機在更小的流量工況下工作，不易造成喘振。

紅五環空壓機改變轉速調節。當壓縮機轉速改變時，其性能曲線也有相應的改變，所以可用這個方法來改變工況點，以滿足生產上的調節要求。螺桿壓縮機、滑片壓縮機、渦旋壓縮機、羅茨鼓風機、單螺桿壓縮機和滾動轉子壓縮機得到廣泛的運用。離心壓縮機的能量頭近似正比于n2，所以用轉速調節方法可以得到相當大的調節范圍。變轉速調節并不引起其他附加損失，只是調節后的新工況點不一定是點導致效率有些降低而已。所以從節能角度考慮，這是一種經濟的調節方法。改變轉速調節法不需要改變壓縮機本身的結構，只是要考慮到增加轉速后轉子的強度、臨界轉速以及軸承的壽命等問題。但是這種方法要求驅動機必須是可調速的。

對每次檢查均要進行表格記錄，逐項填寫，每三個月進行一次，并在檢點表上檢修人員兩人以上簽名確認。主要應用于電廠、石化、冶金行業等工業設備上輸出報警或控制信號，在工業領域中有著重要的用途，能預防生產工程中重要裝置的損壞，避免了重大生產事故地發生。2、安裝負責制在大中修過程中，進行安裝質量監督和檢修質量負責制，每個部件是誰安裝的，不僅有檢查，同時記錄在案，在運行過程中，一旦發現安裝質量出現的問題，能夠及時找到責任人，并有助于查找原因。3、對機箱機殼內外進行檢查看是否有裂縫，必要時進行探傷檢查。4、對運行人員進行操作培訓除常規培訓外，增加互動環節

空壓機的運作：由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。2、與工頻運行的上下限開關控制相比，氣壓穩定性成指數級的提高。由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。由于氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，當氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。定期對正在使用的空壓機進行維修，是為了提，下面看看空壓機日常是如何維護的。